ただのMJです。
セッティングパーツです。

お持ちの愛馬が燃料食べ過ぎ、または拒食気味の時に与える薬です。
頓服として、スロージェット、ジェットニードル等もあります。

原チャリにパワフィル着ける時は必需品だぜー！
とか言ってた10代が懐かしい（笑）

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パワーフィルターを装着するために、購入。特に問題なく使用できています。

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単気筒シングルスパークなのでプラグ一本が頼りということで、私的には高評価なこのプラグをずっと使っています。

燃費が~、加速が~、といった宣伝文句は別にして、始動性とアイドリング~低速の安定性の向上には明らかな効果が認められます。

セールだと安く買えることが（それでも標準のD8EAの2倍はしますが）あるので常に予備をストックしています。

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KN-151 F650GSに装着してます。

定価で比較すれば純正品と大きく価格は違いませんが、社外品ゆえセールの時は安く手に入るのでタイミングが合えば買ってストックを持っています。

消耗品ですからあくまで純正と同等品が安く手に入ればお財布にも優しい、というところです。安心して使っています。

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普通のプラグです。イリジウムを買うか悩みましたが、無難にこちらを選択。価格が安い分こまめに交換しようと思います。

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【Webikeモニター】
純正のエアフィルターが汚れてきてそろそろ交換の時期になるので、
K＆Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
交換作業は、10分程度で問題なく終了。
効果の程は、吸気の音が若干大きくなったぐらいで、走行中の変化はわかりません。
そもそもトルク重視のバイクなんで変化はわかりづらいのかも。
同時にフィルターオイルとクリーナーを購入したので、手入れをしてやることで半永久に使えるのは、嬉しいですね。
純正のフィルターを交換する度に掛かるコストを考えると、安いと思います。

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RGV250Γに取り付けました。

車体を黒赤にしたかったため、また純正のオイルフィラーキャップが汚かったため、こちらを取り付けました。
印象は個人差があると思いますが、私としては気に入っています。また、ワイヤーロックもできるため、汎用性が高いと思います。

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50ccにてOKOキャブのセッティングに使用。

コレと言った長所も短所もありませんww

ジェット類はメーカーを合わせる派なのでMJもシフトアップさんとこのを使ってます。

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台湾製のPWKのパチモンキャブに使用。

季節によってセッティングする人はセット品を買ったほうが安上がりですね。

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ST600のレースをしており、レース用に購入しました。
吸気の効率が上がってるとは思いますが、交換後の実感はあまり分からないのが正直な感想です。

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