スーパーカブ50ccから88ccに交換しました、
それと同時にオイルポンプを強化いたしました。
これで長距離も安心して走ることが出来ます。
来年はオイルクーラーを付けてさらにバージョンアプ致します。
見た目は純正と殆ど変りませんが
JUN製の強化ポンプなので信頼できる製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブローバイの吹き返しがひどかったので、エマルション対策型レース用に。

ちょいちょいサーキットを走るけど、7000回転からレッドゾーンまでの吹け上がりが以前に付けていたストリート用の物に比べて、さらに良くなった。

負圧はスロットルボディーから出ているホースの可変吸気ワンウェイバルブの手前から取り出す。

これでメンテが楽になった。

正直、燃費は良くなったかはわからないけど・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能に関しては半信半疑だったのですが、付けてみてからの変化にビックリしたというのが本音です。

1：ギクシャクしない。
2：シフトダウンがスパッと決まる。

という感じです。

ギクシャクするのが嫌で、今までは3rdでこなしていたコーナーを、2ndでこなせるようになったり、コーナー直前で、ブレーキで車速を落としてからシフトダウンしていたものが、いきなりシフトダウンでスピードを落とせるようになりました。このため、かなりコーナリングがラクになったような気がします。

確かに価格は高いと思いますが、この性能ならば、付けて良かったと思えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューンドK7に取り付けました。基本的には、ノーマルスロットルと入替えるだけなんですが、
バイクの仕様（ボアUP度、個体差等）により、ポン付けでOKという訳にはいかないようです。
装着後は必ずアクセル開度（アイドリング、ブリッピング等）に応じたスロットルポジションセンサーの電圧点検及び、位置調整が必要になりますので、不安な方は信頼出来る所での取り付けをオススメします。
セッティングが決まれば、出足のトルク、レスポンスUPは体感出来ると思います。
エアクリーナー側ノーマルフィルターでは、テストしてませんが...。（汗）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から使用していて2度目の交換。
ちなみに前回の使用期間は15000km位でした。
交換直後から点火性がよくなりアイドリングも安定するようになりました。
（他の一括整備のおかげかもしれませんが…。）
今度はきちんと10000km以内に交換するようにしよう…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前からASウオタニのコイルに興味があり、ピッタリの商品があったので購入
しました。始動性の向上、アイドリングの安定性、低回転での粘りが良く
なりました（10年以上乗っているので純正のコイルの経年劣化もあって
余計にそう思うのかも・・・）。価格はBMW用のパーツとしては安いほうだと
思います（BMW用として売っているパーツははっきりいって高い！）。
今のところ、問題等は発生していないので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう少しパワーが欲しいと思い購入しました。
ハイコンプということもありなかなかのパワーを見せてくれます。
ただ自分の個体だけだとは思いますがヘッドの面にBB弾を半分にしたくらいのエグれがありました。
これくらいでは圧縮漏れはないだろうと思いますが高価な物ですのでその点はガッカリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコPC20（カブ用）のインマニではスロットルワイヤーがフレームに干渉するわキャブがエンジンに干渉しそうになるわで散々だったのでやむなく購入。
向きを変えることでこれらの問題は解決しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パワーアップの定番ということで購入。
吸気音は多少目立ちますが割りと頑丈な作りもしていて吸気量にも不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーヘッドの指定プラグなので高いですが購入しました。
着火性はいいですが被るとなかなか点火しないです。
普通のプラグより敏感かもしんないです。
結構作りはいいものなのかなぁと思います。
まとめ買いがお得ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。