4.0/5
気分で青が良いかな~と、冷えそうな色で・・・性能は良いと思います。超ロングライフだしね。
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【Webikeモニター】
武川のコントローラーが水濡れにより動か無くなったため
当商品に変更した。(以前と同じ物も考えたが面白くないので)
結果:取付は元のものより数段上の苦労をするがPCにつないで設定変更できる点が非常に良い。
加速ポンプ機能も非常に有り難いし燃費向上に貢献できるものと考える。
難点:前のコントローラーも同じだが暖気が終わるまでは不安定でエンストし易い。
特に冬場は暖気をじっくりやるべき!(マフラー変えてると近所迷惑なので苦労します。)
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【Webikeモニター】
PCXのエアクリ交換ついでにプラグも交換しようと購入しました。
毎日通勤で使用してるので距離も35000キロを超えたので替えどきかなと・・・
交換後の体感はあまり出来ませんが、自己満アイテムです。
交換はネットなど参照して頂ければ誰でも簡単に出来ます。
ステップボードをめくれば、カバーがあるのでそこのビス1本を外せばプラグが見えますので、プラグカバーを手で引っ張りプラグレンチで交換すればOK!!
プラグレンチは車載工具にもありますが、特に最初はきつくて外せませんので専用工具を使うことをおススメします。
値段も安く、純正プラグから替えたい人にはやっぱイリジウムしかないでしょう♪
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4.0/5
ホンダのズークに使用しました。
社外品ですがきちんと純正マフラーに適合し、排気漏れも無く全く問題ありません。
他のホンダ製スクーターにも使用できるのかは不明ですが、製品のデータとしては外径が約300mm、内径が約230mm、厚さが約40mmでした。もし流用を検討されている方は参考にして頂ければ幸いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
12Vゴリラ 排気量は50ccのままですが、他社製ハイカムからの交換しました。
他社のハイコンプピストンとの組み合わせのため、バルブタイミング、クリアランスに不安がありましたが、計測したところ加工、調整なしで、どちらも規定値を満足していました。
装着後の感想としては、低中回転域でのレスポンスはとても良好になった感じです。高回転域は思ったほど伸びませんが、制限回転数もあり不満は感じませんでした。
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4.0/5
純正は精度が悪く、PBのレンチ、国内メーカーのソケットビットいずれも合いが良くありませんでした。ナメはしませんがガタがあり、小石等異物も噛みそうな感触。
コレに換えて以降はそんな心配も無く、工具がカチッとハマるので思い切り廻せるようになりました。
しかしドカ用のブランドはどこもオーバークオリティのボッタ価格でやんなります。
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効果は抜群でした。
エンジンの低速での息継ぎがようやく改善され、またエンブレも軽減、全体的な吹け上がりもかなりよくなりました。
吸気効率がかなり良くなっている感じです。
今回は、フルパワー化作業にてマップ変更・サイレンサー交換・スロットル開度加工を行った後に、このフィルターを取り付けました。
恐らくフルパワー後だったのでノーマルのフィルターではバランスが取れていなかったのだと思います。
効果の度合いから、Tuono1000Rフルパワー化の際はこれが必須にも感じる程です。
一点、プラ部分が小さいため取付け時にガタが大きかったので★4つです。
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4.0/5
D-Tracker125でのインプレです。
純正からの置き換えでなんの問題もなく使えています。
純正品は注文が面倒ですが、この商品はすぐ注文できて便利。
価格調整になくてはならない消耗品ですね。
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4.0/5
ボアアップしたので、交換してみました。
キック一発!始動性が良くなりました。
値段もさほど高くないのでおすすめです。
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