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3.0/5
マフラー変更によりアフターファイヤが発生したため購入。
回転数ごとの設定は出来ないものの、回すだけなので設定は簡単。
アフターファイアもちゃんと解消されました。
また、取り付けはメットインが外せれば簡単にできます。問題は電源ですがアクセサリソケットがついているタイプならばそこから持ってくるように配線が付属されています。
ものは薄くて小さいので写真のようにメットインスペースをほとんど犠牲にすることなく取り付けできます。配線もシートロックの金具の横あたりから通せば穴あけは不要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
純正のフィルターでも良かったのですが
せっかくなのでデイトナ製を選んでみました。
まだ交換してないのでフィルターの効果は分かりませんが
デイトナ製なので問題ないと思います。
入手のしやすさが一番の決め手ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
フューエルホースとしての性能に不安はありませんが、ホースバンドが緩めなのが不満です。 手で縮めても真円にならないので…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
タンクで大半が隠れてしまいますが、隠れたおしゃれ的で良いです。
メンテナンスでタンクを外した時に、優越感を感じる一品です。
機能的にはわかりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
プラグもそろそろ交換する事になるので、今のうちに取り寄せ。
プレミアムプラグを探しましたが、
耐久性重視のプラグは見当たらない為、安い純正にした。
純正部品なので、特変化はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
可も無く不可もなく
何も問題がない商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
すでにSP武川のハイカムを装着しているのでこのキットを選びました。
シリンダーのニカジルメッキが決めてです。調べてみると、ポルシェやBMWなどに純正採用されているメッキらしいです。
ピストンは平らで武川よりキタコよりで、ハイコンプではりません。
シリンダーブロック本体はアルミ地そのままで何かしら手を加えてあげないとスグに粉を吹きそうな感じでしたので、私は耐熱塗料で黒く塗装しました。
装着した感想は、”ビックリするくらいパワーアップした！”です。
信頼性という点では国内メーカーには劣りますが、工場的には同じ工場といううわさもありますので少しは信用してもいいかもしれません。
ある程度、経験を積んでこんな物だよと分かっている方にはオススメ出来ますが、初めてで怖いという方は少し考えた方がいいかもしれませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
バイク購入後、純正をメンテしてきましたが一度も交換したことがなかったので購入。乾式なのでメンテが楽でいいですね。体感できるほどのパワーアップは感じられませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
走行距離が1万キロを超えたので交換しました。
純正品と比べると作りが粗かったですが安かったので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
今までべスラのオイルフィルターを使用していましたが
Oリングが付属していて、しかもセールで安くなっていたため購入。
しかしOリングがサイズがDトラッカーの純正には若干大きく不安が残った。
安さから選べばこんなものかな？といったカンジですw
フィルターの性能は変わらないと思うのでコストパフォーマンス重視の方にはオススメだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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