武川のインシュレーターを使っていましたが経年劣化で二次エアーを吸っていたので購入しました。

武川も比較検討しましたが、レビューで評判が良いこちらにしました。

セッティングの為にキャブレターを付け外しするので消耗品だと思っていますが、長く使えると嬉しいなぁ。。。

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1万キロ走行で遅くなりましたけど、初のプラグ交換を致しました。作業は簡単に終わり、早速試運転しました。
始動性と低速はほとんど変わらず、中間の加速と高速の伸びは体感出来るくらい良くなりました。スピードの出し過ぎには気をつけないといけません。

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迅速な対応してもらいありがとうございます。
届いてすぐ組みました。　水漏れ治りました。
それなりに知識がないとつらいかな??

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前回のオイル交換から約2200�q、高速を飛ばしてきたので少し早いがオイル交換です。フィルターはデイトナさんのパーフェクトセットです。ドレンワッシャーとフィラーキャップのOリングが付いているので助かります。フィラーキャップのOリングも毎回交換するのものなのかわかりませんが、フィルターと一緒についてきているのでフィルター交換の時にすればいいのかもしれませんね。

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１９８５年のタクトクレージュA-AF09に使用しました｡
義理の兄さんが廃車して30年近くたったタクトをもらい整備しましたがタンクの中か錆ていて､ガソリンで洗浄しウエスで拭いても細い錆が取れなく､キャブに錆が溜まるので､ガソリンフィルターで除去出来るかかと思い購入｡
使用した感じはとても良く錆､ゴミが取れます､このままだとタンクの錆が､かなり多いので後２個位取り替えが必要かと思います。
取り付けはタンクのガス出口とキャブの給油口の間にスポット入れるだけですので10分も掛かりませんが､フィルターの入り口と出口の方向を間違えないように注意が必要です､それと購入する時に自車のガスコックの外径と取り付けスペースの確保を確認してからの購入をお勧めします。

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古くなるとスポンジがボロボロと崩れ吸入効率が悪くなるので定期的に新品と入れ替えてます

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大きいのと小さいのはすぐにどこに取り付けるかわかったのですが、真ん中のサイズのパッキンはオイルを入れる所のパッキンでした。
このセットを買えばオイルフィルター交換に必要なパーツは揃います

自分が間違えた為オイルドレンボルトを2箇所開けてしまったのでもう一つ必要になりました。

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ZRX1200Rにプログレス2を取り付けるときに使用しました。
取り付けの際に少しだけオイルが出ますので注意です。
工具は21のスパナかモンキーが必要です。
色は赤のみなので好みがわかれるところかと思います。
自分は赤がワンポイントになって気に入っています。

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ヨシムラのデジタルデュアルメーターを使用していましたが壊れたためプログレス2に交換しました。
以前のに比べとても見やすくなりました。
ただ不満なところとしては以前使用していたメーターは水温と油温同時に表示されていましたがプログレス2はボタンを押して切り替える必要があるところです。
今後別にもうひとつメーターをつけるか検討します。
センサーの取り付けも難しくありませんが油温の配線だけちょっと長さがギリギリでした。
取り回しでなんとかなりましたがメーターの取り付け位置次第では延長も必要になってくるかと思います。

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DXプラグ使用していましたがそろそろ変え時の為イリジウムプラグに変更　夏場には効果あり冬場ノーマル戻せば問題無し。

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