スピンドルシャフト折れます。
overの3ポジションのバックステップには使えません。
武川の乾式クラッチカバーは逃がせます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらはモンスター1１００evoにも使用できると聞いたので、eu純正マフラーと組み合わせてみました。マニュアルどうりにセッティングをして補正プラス1、２、色々試しました。
確かに燃料噴射は増えて走りは変わりましたが、どのセッティングにしてもアクセルをパーシャルに戻した際の回転落ちがおかしいです。アイドリング回転に戻るのが異常に遅く３秒程度１６００回転を維持し続けます。友人の１０９８に装着しても同じ結果でした。高い買い物で全く使い物にならないアイテムでした。
同じ金額でeu仕様のマッピングが入手できるのでそちらの方が良いです。車検の際は日本仕様のecmとマフラーに交換するだけですし、全くお金と時間を無駄遣いしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ｖ?ＭＡＸ１２００　２ＬＴ（1998）には使用できません。

返品・交換は面倒なのでそのままにしていましたが、他の犠牲者が出ない様にインプレに書く事にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他のインプレにもあるように、セッティング出ません。2chのKDXスレでも言及されてます。自分の場合は薄すぎる症状が出ました。何がリペアキットなのか？皆さん買わないほうが良いですよ。素直に純正頼みましょう。俺たちのカワサキ

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【良い点】
なし

【悪い点】
TWに取り付けようとしたが、形状不良なのか取り付け出来ず。
しかもつくりもただ、アルミの板を曲げただけの商品。
端面加工もされていないので、取り扱いを間違えると普通に手を切るという。

これつけて走ったらズボン破けないか？

【総括】
自分としてはないなって感じた商品ですね。
買って後悔しました。

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使い始めて１ヶ月、取り付け後200?300キロ走行後、温度計内のオイル？液体？が、ほぼ無くなりました！
漏れてる形跡はないのですが、熱に弱いのか？
バイクで走る度にあからさまに減って行くのがわかります。
こんなモノでしょうか？
オイルを後入れできそうもないので、買って少し後悔です。
非常に残念で、このまま使い続けても大丈夫なのか少し不安です。

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ガレージT＆FのＴＷ200のエアフィルターになりますが、梱包が雑でメーカー名の記載もなく本当にガレージT＆Fの製品であるか判断できません。店頭で購入した場合、メーカーでしっかり包装されています。この梱包は正規のものでしょうか？また、取り付け説明書も同封されていましたが、こちらもメーカー名ありません。
現在、返品要望出しています。
しっかりした製品を購入したい方はこの製品はおすすめしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

替えた途端アイドリングが低く不安定になり、アクセルを開けていないとエンストします。
商品説明ではポン付け可能に見えますが、実際はＥＣＵの燃料マップをいじれないとまともに動きません。
商品には取説も付属していないので、すべて理解した上で自分でセッティングを出せる人向けです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

パッキンセットを買うよりもASSYの方が安いので購入しました。
初めに届いたキャブのエアクリ側に打痕が有ったので交換。
次に届いたのも同じく打痕のため問い合わせ回答が問題なし。
どの基準で問題無しと言えるのか疑問ですが、取り敢えず
モンキーに取り付けましたが、調子は全然悪く、パイロットスクリュー調整とか
そのレベルではなくスロットルを開けてもバラつき、不良品としか思えず、
付けていたノーマルキャブに戻しました。
見た目だけでは判断出来ませんが、残念な商品でした。

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ノーマルのプラグとサイズが全く違う。
同メーカー品取り付けには、専用知識が必要との事で、プラグ交換が出来る程度のスキルでは取り付け不可。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。