完全に浮いています！？(泣）
色間違えました・・・
商品は良いと思います。若干削りが甘い感じがしますが
価格安いので良しとします。
ワンポイントカスタムにおすすめです！　色に注意！

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トリッカーに付けました。
マグネット付きなのでエンジンオイル内のスラッジを取ってくれるのを期待しております。
アルミなので馬鹿力でねじ切ってしまいそうで注意が必要かな？
アンダーガードで見えないので普通の鉄製でマグネット付でもよかった気がします。

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【Webikeモニター】

250TRの純正ドレンボルト用ワッシャーと交換しました。写真の左側が使用済みの純正ワッシャーになります。一度つぶれてしまったワッシャーは、再び使用するとオイル漏れの原因になるみたいなのでオイル交換の度に交換します。内径12mmは純正と同サイズ、外径20mmは純正に比べ、やや小さかったです。まあ、ボルトの径にフィットしているので問題は無いかと思います。

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【Webikeモニター】

パッキンなので、ココが優れてる！とかありませんが、
腰下O／Hに買っておけば一式入っているので安心です。
純正部品を個別で注文する手間も省けますし、良いと思います。

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250TRの純正オイルフィルターと交換しました。総走行距離約2、200kmにして初めての交換になります。オイルフィルターはエンジンオイル内に混ざり込んだゴミ等を吸着したり、オイルの寿命を延ばす役割があるので定期的に交換していきたいです。

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【Webikeモニター】
KLX250FI '10 に取り付け。一応、FI車にも適用ですが、実際は純正に比べ1回り以上も小さいです。ホルダーは入りますが、結構窮屈で入れる作業にやや手こずります。
装着後の感想は劇的ではないですがやや吹け上がりが良くなったかな。

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GSX-R1000K9の純正指定ですので同じ物に交換しました。

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WirusWin ウイルズウィン スタイリッシュツインマフラー バズーカータイプ に使用しました。
色は銅ですが、使用すると銀色に変わります。
商品としては可もなく不可もなく。

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【Webikeモニター】
DトラッカーX用に購入。正直、何処のメーカーでも同じと思われる。
この車種はフィルター交換時にスプリングを取り付けるのですが、その作業が面倒なため、スプリング用の爪の様なものがあれば★5

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WR250X/R用に購入しましたが、セロー250にも使えるので、2車種とも保有している当方にはラッキーでした。パッキンがないのは不便かもしれませんが、パッキンが弱ってきたら、パッキンが付属するフィルターをそのときだけ買えばよいので、普段のオール交換にはこちらで十分。当方の場合、フィルターを毎回変えているのですがパッキンは3回に一度くらいの頻度です。これまでオイルが滲んだり、トラブルはないです。
このフィルターはセロー用としては長く使っているので品質も間違いないでしょう。

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