【Webikeモニター】
こちらを購入しましたが、吸入効率はかなり良いと思います。
純正フィルターから濾紙を外してこの商品を入れて使っていますが
あきらかに吸入が良くなったのを感じます。マフラーを交換して
低回転が弱くなっていたので純正フィルターを付けたのですが
改善しなかったので、この商品を購入して感じた実感です。

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　私は比較的ブランドロゴを好むのでロゴ付にしました。
装着して確実に石や虫がラジエターに挟まる数が減りました。
こういった物を付けていないバイクがもう一台に乗っていましたが、そちらは小石や虫がたくさん付着してしまいました・・・

そして、特に気に入ったのは見た目。カウル内部を覗いてちょっとしたアクセントになっているので気に入ってます

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純正と交換するだけでレスポンスの違いを体感出来ます。
以前07R6を乗っていた時にもBMCと某有名メーカーのエアフィルターを交互に使い比べていましたが、BMCの方が良さそうでした。
　
欲を言えばもう少し安価だといいのですが純正品をその都度買うよりはいいですね。

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純正と変わらない性能だと判断します。
体感できるものは、何もありませんが、間違いない仕事をして欲しいなら、チョイスして問題なしです。

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TDM900は2000回転以上からでないと凄い振動で、コーナーでは気を使わないとドタドタと暴れて壊れるのではないかと思うくらいだったのですが、これをつけてからは低回転での振動が滑らかになったと思います。
低回転時アクセルを開けた時のエンジンが気持よく、加速もスムーズになりました。高回転ではもともと加速が凄いので違いはほとんど分かりませんが、2000回転付近を多用する私としては気持ち良い振動が得られ、とても満足です。ただ、スポンジなので塵や埃が入らないか心配なのと耐久性に関しては、疑問です。

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プーリー交換のみでエンジンノーマル車両に取り付けました。
配線に関して説明書が分り易く記載されてるので数時間で完了すると思いますが作業は大変です。自分は片方の端子を2本化できる端子を使用し作業時間を短縮しました。今のところトラブルなしです。
プーリーのみの設定MAP2では下が濃い感じがしたのでMAP1にて快適に走行しています。因みにMAP1でも少量増加されているみたいです・・・
今後マフラー交換など検討しているので先に装着して良かったと感じています。

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ヒートしてくるとエンストしたり、キャブセッティングが安定しなくなってきたため原因がコイルではないかと考え交換。その際、ケーブルはNGKのパワーケーブルを同時に購入し使用。
元々のコイルがヘタリ過ぎていたためか、コイル周辺の部品を交換しただけでこんなに変化するとは良い意味での想定外。
まずは、アイドリングが以前より低回転で安定し走行も力強くなった。
数値的なものとして、速度が10km/h位速くなった。

新車当時からの部品から、新品に交換したことによる交換もあるかと思いますが
寿命がきた部品からの交換する際には、候補として考えても良いのではないでしょうか。

評価が4なのは、もう少し値段が安ければ5にしていました。

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HC-13のAPE100Dに取り付けました。

排ガス規制でAIが付いており、インシュ抜きとマフラー交換ではセッティングが出にくく、しかもASもアイドルも調整しにくいという事で交換に踏み切りました。
PD22と悩みましたが、これに決めたのはカブにも付けているので扱いが慣れていると言うのもあります。
ポン付けでASとアイドルを調整するとオッケーでした。
かなりパワーアップしました。
説明書が不十分で☆4つにさせて頂きます。

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ノーマルモンキーで取り付けましたが、安心感安定感抜群です。
扱い易さも定評有るので良いです。
買って良かったと思ったしおすすめです。

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以前つけていたイリジウムプラグが5000キロを超えたので、高いと感じましたが思い切ってこの商品を買いました。
少し走っただけですが、アイドリングが安定したように感じます。

以前のは冬場、セルでエンジンがかかりにくかったのでこの冬期待しています。

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