12VノーマルヘッドのinポートはΦ14ですが、コレはΦ16。
キタコは何か意図があるのか・・？

とりあえず、穴径が小さいので加工用のベースとしては◎

昔のKITACOってアルファベットのロゴの方が好きだったな。

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とても目立つ箇所なのでドレスアップ効果抜群です。
純正品を外した際にOを付け替える必要があります。
純正品は工具無しで取り外し出来るので、イタズラや盗難防止効果も多少あると思います。

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【Webikeモニター】
KDX125のレストアに使用しました。
タンク内の錆がとてもひどいのですが、かなり目の細かいフィルターでゴミの落下を防ぎ、クリーンなガソリンを送ることができています。
単価も安いので、消耗すれば気軽に交換できるところもとても良いですね。

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簡単装着で見た目はぐっと変わります。
純正の形を少しでも崩したい方におすすめです。
HONDAロゴが入っている所も気に入りました。

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ノーマルはデカくていまいちだったので変えました。

自分で取付できました。

見た目もシャープになりましたが吸引の音も気に入っています。

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虫の衝突などによるラジエターコアの潰れを防ぐ為に、いろいろ物色していたところこちらの商品を見つけました。
デザインもよさそうだったのと、他のメーカーの商品と同等で価格も安かった為、購入を決めました。
早速、届いた商品を取り付けいたしましたが、精度もよくボルト1本の脱着で装着できとても簡単です。
走行後の状態も、虫が見事にガード表面に付着してコアを保護しています。
大変お勧めの商品です。

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KIJIMA製のドレンボルト(マグネット付き) と同時使用のため、エレメントもマグネット付きにしました。血中旅行している金属をキャッチ。
長く乗り続けるためには少しの気遣いが大きな効果になっていくのだと思います。
エンジンプロテクションに効果があると思います。

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軽量化というよりは見た目重視で取り付けました。

カーボンパーツを取り付けると引き締まって見えます。

洗車時は水が入らないようにビニールを張って注意しています。

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飛び石防止に取り付けました。

もちろんデザインも気に入っています。

取付も簡単にできました。

夏はオーバーヒートしないか心配でしたが大丈夫でした。

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純正のΦ33mmからの交換です。
Φ35mmも外寸は同じなので基本的にポン付けです。
純正がかなり消耗していて何をやっても変化がほとんど感じられなかったのに対し、さすが新品、ジェットを1番手変えただけでも変化がわかります。元のキャブが酷かったので参考になりませんが
なぜか燃費も良くなってしまいました！
まだ若干濃い感じですがアクセルを開けた時のフィールは最高です。

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