250ccのキャブ車で空冷単気筒に使用しています。
ベーシックと比べ、エンジンの掛かり、かぶりが大幅に改善されます。

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冷却水の交換のタイミングでこちらを購入！
耐久性などは、分かりませんが、ドレスアップにはなりました。
交換も簡単です。

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ノーマルの樹脂製に不安を感じて金属製にしました。ツーリングメインなので、ロックピンはしません。

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ケーヒンCR-miniキャブレターのリペアとして購入
この辺りのパーツをたまにリフレッシュするとキッチリとしたキャブセットが出せます

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ケーヒンCR-miniキャブレターのリペアとして購入
この辺りのパーツをたまにリフレッシュするとキッチリとしたキャブセットが出せます

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ケーヒンCR-miniキャブレターのリペアとして購入
この辺りのパーツをたまにリフレッシュするとキッチリとしたキャブセットが出せます

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エンジンのかかりが良くなり、加速時のギクシャク感が消えた。
プラグによるカーボン付着が消え燃焼効果が高まったと思われる。
ただ、加速が良く速くなったかと思うとそこまでの効果は無い。
カーボン付着による失火が消えて行くとなると次回も継続したいと思う。

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ツーリング中にエンジンから異音に気づき、自宅到着後調べたけど原因不明。
ぜんぜん調整してなかったカムチェーンからかなぁ、と思い　作業に着手。カムチェーンカバー周りにスペースが狭く作業しづらかったので、ショートタイプのカバーを探していた。
購入後、スペースが出来たので作業しやすくなり、自分の持ってるトルクレンチなど使えるよーになった。
特に交換が必要なパーツでは無いが、自分は大満足です笑笑

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走行距離70.000キロのジャイロキャノピーTA03が、
冷間始動後5分くらいの間、発進時にアクセル開けた時に
一瞬もたつきが発生していたので、交換しました。
交換後は、もたつきが解消しました。
やはりスパークプラグは大事ですね。

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H2Cが高品質なわりに値段も手頃だと思います。
精度もよく満足度高い。

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