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エンジンのインプレッション (全 3918 件中 3801 - 3810 件)

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mmnakkoさん(インプレ投稿数: 74件 )

4.0/5

★★★★★

路上でのキャブのセッティングなど、サイドスタンドを掛けた状態でエンジンを掛けておく必要がある時などに有効かと思います。


他社と比べ価格も安く、カスタム感もアップします。

取付は簡単ですが、パッキンが追加必要分しか入っていない。
お勧めはしませんが、純正を使用する部分は再使用しちゃいました。

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投稿日付: 2012/08/14 19:17

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桂さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

利用車種: RMX250

4.0/5

★★★★★

RMX250S以外にWR250Fにも使っていましたが、純正と比べて特に差は感じません。
でも、RMX250Sの場合は純正品だと二枚重ねになっていて洗浄やオイルの塗布が面倒だったりするので、本品を選択する価値はあると思います。
でも、並行して使っているNo-toilに比べて高いのが難点ですね。
No-toilに勝っている点としては、適応車種が多いことでしょうか。
セロー用もあるので、セローも所有している自分としては気になるところですが、やはり純正品の3倍ほどの価格設定では手を出しにくいですね。

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投稿日付: 2012/08/13 14:43

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アオさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z1 )

4.0/5

★★★★★

この度純正品の経年劣化によりこちらを注文しました。私はポイント派なので、できるだけ純正に近いものと思い取り付けましたがデザインも性能も今までと違和感なく満足致しました。

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投稿日付: 2012/08/13 14:42

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溶錬おじさんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KLX250 )

4.0/5

★★★★★

FIのKLXは始動性が良いので、始動性に関してはわかりません。

しかし、街中で5千回転ぐらいを多用する私は、交換当初、少しパワーアップしたような感じがしていました。でも、使っているうちに慣れてしまいます(汗)

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投稿日付: 2012/08/10 14:22

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もっち♂さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

元々イリジウムは信用してませんでした。それよりも、純正プラグをしっかりメーカー推奨サイクルで交換する方がいいと考えていました。今回、純正部品を注文するついでに、送料無料にするためにダメもとで買いました。結果、かなりの効果を体感することが出来ました。

・スロットルレスポンスが良くなった。このおかげで低速がかなり運転しやすくなった。
・燃費が良くなった。(今までの最高燃費37.9km/l→プラグ交換後最初の燃費39.6km/l)
・始動直後のアイドリングが早く安定するようになった。
・今までならストールしていたような場面でもストールしなくなった。
・アフターファイヤーが減った。
・始動性アップやトルクアップ・最高速アップは体感できなかった。

特に燃費の向上はとても嬉しく、通常プラグとの価格差も、浮いた燃料費でチャラになる感じです。
シングルなら、プラグも1本で済みますし、試していない方は一度買ってみるといいかも。
私はこれからずっとイリジウムを入れたいと思います。

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投稿日付: 2012/08/09 11:01

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くろぐろむさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: グロム )

4.0/5

★★★★★

キャブセッティングなら結構時間がかかるが、インジェクションのセットなら
これ1台あればかなり楽にセッティングができます。
社外マフラーを装着したため、アフターファイヤがものすごかったが、
基本セットを中心にピコピコ調整したところ、アイドリング800rpmから
7000rpmまでストレスなしに軽く廻るようになりました。
アフターファイヤもほとんど気にならないレベルになり、非常に快適です。
燃費はあんまりかわらないような気がします。
W800のドコドコ感は若干減ります。

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投稿日付: 2012/08/03 15:43
2人のライダーが役に立ったと考えています

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れんじさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

純正がお亡くなりになったのでNGKのレーシングケーブルを入れる為に取り付けました

最初取り付けた時は抜けるんじゃないのか?と思ったんですが、取り付けて思いっきり引っ張ってもとれないので良いですね

ジョイントの中にゴムが付いてるので防水性も高いと思います

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投稿日付: 2012/08/02 10:42

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れんじさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

スーパーDIOの純正プラグキャップが劣化して、走行中に抜けると言うトラブルに合いましたw

走行中行き成りエンジンストールして事故の元にもなりかねないので、抜けないこの商品に交換!

交換してからはまったく抜けなくなりました。

これで精神衛生上も安心できます(・ω・)ノ

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投稿日付: 2012/08/02 10:42

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れんじさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

100番までは持ってるんですがきりの良い数字の番数しかなく、細かい番数のがなかったので予備に購入!

エンジン、駆動系弄ると絶対いるので持っていて損はないですね。

焼きついたり、ボコついたりするとシャレにならないのでwww

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投稿日付: 2012/08/02 10:42

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グーグー・グースさん(インプレ投稿数: 33件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

使用しているオイルクーラーのホースが古くなり、痛みがみられたので(表面のメッシュのほつれなど)、交換することにしました。

通常の「ブルー+レッド」のフィッティングも格好いいと思いますが、自分の好みとしてはもっと地味にしたい。そこで今回は「ブラック」のフィッティングを選択してみました。

取り付けはもちろん問題ありません。
車種専用(グース用)にカットしてあるので手間もかかりません。この点は助かります。

また外見も、ブラックのフィッティングでずいぶん引き締まり、とても精悍になりました。(あくまで私の主観です。)

しかし、フィッティングの色が「青+赤」から「黒」になるだけで、約5000円も高くなってしまうというのが、最大の難点です。。。

もともとブラックの見た目を重視して、勢いで購入したので、外見を自分好みにする盆栽的な目的は果たせました。その意味では納得なのですが、、、なぜフィッティングの色が違うだけでこんなに高いのか。この点だけは疑問です。

というわけで、今回の私のように「何が何でもブラックが欲しい」と思ってしまった方が購入するのは良いと思います。しかし普通に性能を求める人にはオススメできません。。。そのため「オススメできる」というのは、「どうしても黒が良いならば」という条件つきです。黒は見た目がとても良いと思うので、自分個人としては、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/02 10:42

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