メーカー指定の専用プラグなので購入しました。

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kx65です、今ついてるのが古くなったので交換しました、純正パーツより安いのと在庫ありだったので購入しました

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【使用状況を教えてください】
某オークションで購入したNSR250R(MC21)のKEIHIN製TA22Aキャブのオーバーホールのため購入しました。
これまで何度もキースターのキットにはお世話になっているので、特に他の商品と比較することなく選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りのセットが届きました。
左右で部品が全て共通なのでわざわざ左右を管理しないで良いのはMC21の良いところですね。

【取付けは難しかったですか？】
特に説明書はありませんが特に難しいことはありませんでした。
チョーク部分のOリングだけ交換がめんどくさそうだったのでそのままにしましたがその他は普通に使えています。
ただニードルのホルダをちょっと無理に入れたので変形してしまいました、、、。
真鍮部品なので無理に叩き込んだりしないように注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
元々は不動車でしたが無事エンジンをかけることが出来ました。
パッキン類も問題無くオーバーフローがおこることもありません。
無事キャブをリフレッシュすることが出来ました。

【付属品はついていましたか？】
写真の通りこれを買っておけば一通りそろっており、ジェットも複数のものがあらかじめついてきます。
本商品はスロットルバルブガイドのガスケットはついていないので、必要な方はついている方を購入されると良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません！

【総評】
自分の不注意で一部のパーツを変形させたりしましたが商品には全く問題ありませんでした。
一個一個純正部品を注文するより安価で全て揃った状態で買えるのはありがたいです。

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純正のホースが廃番になり代替えを探していました。
内径サイズが4.5ミリで外形が8ミリが良かったのですが内径の会うものが見つからず内径5ミリの耐油ホースで外形が太い物を探していたところこの汎用品が目に付きました。
外形を太くしたい理由は言うまでも無くホースバンドの締め付けがよく効くようにするためです。
純正の外形8ミリ用を流用して付けましたきっちり締まっていい感じにつきました。
コスパもよく余りもあるので他のバイクの補修にも使いたいと思います。

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ホンダ純正品を使用していましたが性能に差は感じません。サイズ感も純正品と変わりませんしたので取り付けも問題ありません。しかも価格は純正品よりかなり安いのでおすすめできる品物です。

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おそらくホンダの他車種の純正部品だと思うけど、品質は良い。
交換によって低回転から高回転までトルクが増した。
同時にエアクリーナーも変えているので相乗効果かもしれないが効果は感じられるのでOK。
マフラー交換でもトルクアップと頭打ちは良くなったけど、音と見た目が変わらなくて良いならスロットルボディの交換はコスパ高くて良いカスタムだと思う。

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マフラーからの白煙が多めだったので、問題判別の一環としてキャブレターのジェットとニードル、ガスケットを交換しました。結局オイルポンプ側に原因があったのでキャブレターの問題ではなかったのですが、この燃調キットに交換後も特に不具合なく、スムーズに吹け上がります。

このキットの存在は知っていたものの、過去にあるブロガーの記事でジェット類の精度に難ありと指摘されていたので躊躇していました。ただ、それ以外の方のレビューではいずれも問題ないとのことで今回購入し、セッティングも問題なく出ましたので心配は杞憂だったようです。

コストパフォーマンスが高いだけでなく、純正では入手困難なパーツも含まれていますので旧車乗りにはありがたい存在です。

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カワサキ純正品なので安心して使用しました。
容量も薄めても十分適量は確保できます

【使用状況を教えてください】
エンジンのピストン清掃及びピストンリング交換にあわせて各ガスケット類も新しくするために購入しました。
MC21のガスケットやOリングがセットになっていて買い忘れが無く、安価です。

【使ってみていかがでしたか？】
安いので品質面に問題があったらどうしよう？とやや疑う気持ちもありましたが今のところ大丈夫そうです。
シリンダーベース及びヘッドガスケット、チャンバーガスケットを使用しましたが漏れなどはありません。
当然サイズ感もピッタリで純正部品でそろえるよりも安価で済みました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
各ガスケットはほぼ純正部品も出ますが全部そろえるとなかなかのお値段になるのでとても助かりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
当然ですが組み間違い防止やトルク管理は確実に行う必要があります。
また、細かいOリングはぶっちゃけどれがどれ用なのか分からないので現物合わせするしかないです。

【総評】
腰上のメンテナンスをするなら本商品で揃えるのが便利かつ安価です。
Oリングだけ頑張って見極める必要がありますが無理して交換する必要が無いならストックとして持っておくと良いと思います。

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購入して半年近くなります。
純正のオイルディップスティックと交換して使えます。
吸排気系はノーマルの為、温度管理は必要無いのですがちょっとしたカスタムに丁度良いです。
冬は60℃、先日の気温36℃の時は100℃まで上がっていました。
エンジンオイル量も純正の長さと同じなのでオイル交換時のオイル量管理も出来るので
良いと思います。

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