【使用状況を教えてください】
この手のクリップは何回か使いまわしていると変形によって機能を果たさなくなるため、予備として購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もなく、使えていますが、やはり変形が発生しますので交換が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
品質は大差ないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
変形が見られた場合は交換を勧めます。

▼6個も要らないと思いがちですが、転ばぬ先の杖で補修用品を準備しておけば将来は安心です。

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MotoDXプラグが出る前はよく使っていましたが、今ではMotoDXプラグが設定されていない車種に使う程度になってしまったイリジウムプラグ
ですが、始動性がよく、かぶりにくいFI車には今でも使っています（DXが設定されていない車種）
イリジウムプラグでDXプラグ並みの耐久性にモデルチェンジしてほしい、イリジウムプラグは対応車種が多いので

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プラグ端子の摩耗はほとんど見られませんが、5000km程度で定期的に交換しています
数百円の部品ですが高温高負荷に耐える重要部品なのでケチらず交換しましょう

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DIDの強化カムチェーン 90リンクがJA65には指定です
JA65のヘッド周りを分解時にカムチェーン、カムチェーンテンショナーを強化品に交換
エンジンは空冷単気筒を分解経験ある人にはそれほどの難易度ではありません
新たに購入した特殊工具はM30x1.5対応のフライホイールプーラーだけ必要でした

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クロスカブのオイル交換をする時に必需品がオールインワンでセットになっている
内容はオイルエレメントとOリングで初めての人にもわかりやすい説明書も付属しているので安心できる

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純正部品と同等のエアーフィルター、エアークリーナーでセールの時に買えば純正よりお安く済みます
性能は純正そのものでできるだけコストを下げたい人に

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オイル交換時のフィルター、Oリング類がまとめてセットになっているので交換忘れ、買い忘れがなくなり
手間が減るので助かりました
もう少し価格が安いととても助かります

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Oリングが着いていなかったようなので、純正品から転用して使用。走行したが漏れ等はなかった。

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当然ながら純正品と比べると品質が落ちますが、まあ使えるのでよしと思います。

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加速ポンプのダイヤフラムを交換する際には一緒に交換したいパッキンです。
ここもダイヤフラム同様にボディ連結をバラさなくても交換可。ただ、買い忘れてしまうと買い直すのに送料がかかっちゃうと思うのでお忘れなく。

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