いつもはデイトナ製を使用してますが、たまにはと思って購入してみました。結果、デイトナの方が質感が良く、耐久性がありそうな気がします。本商品も普通に使用出来ますよ~。

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オイル交換ついでに交換。気休め程度？アルマイトはあまりもたないから、黒とかがあればいいのに。

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SUZUKI　バンディット250（GJ74A　40ps）に装着しました。若干過走行ぎみ（30、000kmオーバー）の車両で、エンジンが冷えている時クランクケース内に吹き抜けが感じられました。（暖気運転後は吹き抜けはありません。）その圧を抜くためにワンウェイバルブを途中に装着しました。ブリーザーホースは、通常オイルを入れる所に装着しますので、クランクケースが常に外気と触れあってしまいます。それを防止し、且つクランクケース内の圧力を「負圧」にするためワンウェイバルブが役に立つわけです。（ホントか？と思われるかもしれませんが、エンジンブレーキが少しマイルドになりギクシャクしなくなりました。）また燃費も18km/lから20km/lぐらいに少し改善されました。見た目は少しレーシーに燃費上昇で少しエコ！プチカスタムできます。

最後にブリーザーホースから出る「ブローバイガス」は大気解放が禁止されています。大気汚染になるからです。ブリーザーホースの終端部は必ずエアクリーナーに戻してください！そうすることにより、エンジンで再度燃焼され大気汚染を防止できます。

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スリップオンマフラー交換時に使用しました。純正品と同じくエキパイにぴったり装着できました。排気漏れは若干ありましたが液体ガスケットを少量塗布する事で無くなりなした。マフラー交換時の必需品ですね！

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純正品と同等で使い易いです。性能も同等だと思います。

今まで何回も使用してますが不具合は一切出てません。これからも使います。

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商品説明にもあるように、ワンポイントアクセです。
ただ、パーツそのものの仕上がりが綺麗なので、
さりげないドレスアップにはちょうどいいと思います。

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カワサキZ系にはこのセンサーが必要です。安く手に入れられて良かったです。

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質素なノーマルに比べれば間違い無くルックスの向上はあるが、コストパフォーマンスはイマイチですね。ドレスアップパーツという事を考慮しても、この定価の半額位が適性だと思います。

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エイプ50FIに使用。チューニングエンジンなどエイプ純正の熱価6番で足りない場合はこちらを試します。

ノーマル<給排気<ハイカム　程度まではこれ（7番）で対応できると思います。

安いので何本も購入してセッティングを見るのに役立っています。

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GSX1400につけています。
素材は目で見ると穴の切込み部分？が少し粗いように感じますが、デザインもいいのでドレスアップにはかなり良いと思います。

ただ、素材が比較的柔らかく、すぐ曲がってしまうのと、意外とサビやすいという点においてはマイナスですかね。

値段が高い割にはとは思いますが、デザインにおいては気に入っています。

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