ゴリラに使っています。ポッシュ製の右カバー内にすっぽり収まり、満足しています。ただ、前側上のホース差込口がタンクからストレートに出ているので、フレームとの間に隙間がなくホースが差せなかったので、加工して取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インジェクションのトリッカーに使用、キャブのSRでは振動の低減、スムーズな走行、薄めの燃調にしても調子が良い事を体感した割に、意外とトリッカーでは思った程違いが無かった。多分インジェクションでは綿密な燃料コントロールをしているのであまり体感出来なかったのだろうと思いました(点火方法も違うので)。

ちなみにトリッカー購入前に、キャブのトリッカーに乗ってる知人が使ったら、始動後の安定感や加速、燃費が段違いに良くなって、コスパ最高!と気に入っています(夏でも始動性が良くないのに冬で調子が良いようです)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カムカバーの放熱をより良くするた為のフィンです。
取付はポルトとパイプを外して、放熱フィン本体をカムカバーに横から差し込み、パイプを嵌めてボルトで締めるだけです。
Ｌ型レンチも入れやすい位置なので数分で取付出来ました。

走行風が当たりづらいカムカバーの熱がフィンに伝導して、飛び出てる部分に風が当たるので放熱・冷却後からバッチリです。
走行後に熱くなってるので熱がよく伝わっているのがわかります。
何度下がるかはわかりませんが、確実に効果があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CD125Tの補修部品として購入しました。
中古で買ったイグニッションコイルに付いてたプラグキャップが経年劣化でカパカパになっていたので交換しました。
純正のゴム質な感じとは違い、艶のある硬質プラスチックといった感じの質感です。
付け方は特に難しい事もなく、元々のプラグキャップを取り外し、新たに購入した物をねじ込むだけです。
一応接点不良とかが怖かったので、ほんの少しだけプラグコードをカットしてから付けました。

無事点火不良もなくなり満足です。
予想通り結構暗いレッドでしたので、タンクの色とは合いませんでしたが笑
それでもボロボロよりかは1000000倍マシです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボルトの先にマグネットが付いております。
初めて使用しましたが鉄粉はかすかに付いている程度でした。これならマグネット無しでも大丈夫だった可能性も…
必ずしも必要であるべきパーツではないですが、付けている「安心感」はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能ならHSRやFCRの方がきっと良いです。
ただせっかく古臭いOHVエンジンならキャブもベンチュリー式で行きたいところです。
ドンピシャなセッティングが出ればズバン！ズバン！とノーマルとは比較にならないパワー感になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

必須アイテムだと思うので最初からボディに付属しておいてくれたらと思います。が、中古で買ったキャブレターとかにはついてないことが多いですよね。
いつもタイラップで留めてましたが今回は適当なケーブルクリップがあったのでそれでボディに留めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CD125Tをツインキャブにした結果物理的にスペースが無くコチラを選びました。
ファンネルで直キャブも良いですが、ちょっと心配と言う方にオススメです。
靴下みたいにニュッと引っ張って付けるだけなので簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３０年以上前からカムチェ?ンテンショナ?プッシュロッドのヘッドラバ?が、凹んでいくのがずっと気になってました。これで、凹むのが解決です。同時にすごく美しい商品なので、見えなくなるのが非常に惜しいです。
ジュラルミン製で、軽くて追従性も上がり、言うことなしです。
同時に１０６ｃｃ４ＶスパへとスぺクラタイプＲ、５速も組みました。
すべてが同時に組んだので値段が気になりませんでしたが、
単品で見るとやはり高過ぎの様な気がします。
これを組んだからと言って体感も出来ないし、見えなくなる部品なので、
見栄っ張りな人には不向きですね…
ちなみに、エンジンはジョルカブのケ?スで使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さすが、信頼の武川製です。
今まで欲しかったノーマル比３倍の吐出量のオイルポンプ！待ってました。
同時に、１０６ｃｃの４Ｖスパへと５速クロス、スぺクラタイプＲも組みました。
ノ−マルケ−スのフルコンプリ−トなので、このくらいのスペックは当然欲しいところだったので、有難いです。
もう一台同じスペックのエンジンを持ってますが、従来品なので様子を見て、そちら用も買います。ちなみに、ケ−スはジョルカブですが、問題なく付いてます。　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。