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エンジンのインプレッション (全 4946 件中 3841 - 3850 件)

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エフズィーさん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
 手持ちのキャブのセッティング中ですが、もっと空燃比を濃くしたいので購入。
純正品なだけに、精度は問題ありません。

この手のパーツが直ぐに必要な数だけ揃うのは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/23 17:47

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エフズィーさん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
 手持ちのキャブのセッティング中。
#130と併せて購入。
#130で用は足りそうですが、濃すぎる上限の確認の為にも#135も購入。
純正品なだけに、精度は問題ありません。

この手のパーツが直ぐに必要な数だけ揃うのは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/23 17:47

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yosさん(インプレ投稿数: 39件 )

3.0/5

★★★★★

DR-Z400SMにつけました。

純正との違いは体感できません。

吸入抵抗はオイルをつける量によっても
変わるので、特にツインエアーのが抵抗が低いとも思えません。

メンテナンスは専用のオイルでなくても問題ありません。
汎用のクリーナーと汎用のエアクリオイルを使っています。

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投稿日付: 2012/01/19 15:00
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Masamissileさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: RSV4 | PCX125 )

3.0/5

★★★★★

DR-Z400SMにZETAのガスキャップとDRCのユニフローホースと合わせて使っています。

ワンウエイバルブの所が回ってくれるので助かります。
ホースも固く、しっかりしているところがお気に入りです。

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投稿日付: 2012/01/18 19:34
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3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】ビーノのメンテナンスをするので、購入しました。普通のプラグなんで取付ももちろんながら無事終わりました。
以前取り付いてたプラグがかなり痛んでたので、始動性とかはかなり良くなりました。やはり2stのバイクはこまめにプラグ交換が
必要だと思います。

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投稿日付: 2012/01/18 19:34

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Masamissileさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: RSV4 | PCX125 )

3.0/5

★★★★★

DR-Z400SMへ取り付けです。
消耗したノーマル車両からの付け替えなので、今まで他の車両に使用していたイリジウムプラグと比較はできませんが、悪くはないです。
頻繁に交換するパーツではないので、日頃のメンテナンスや、確認をして、最高の状態をいかに保つかが、大事なパーツだと思います。

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投稿日付: 2012/01/17 15:44

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ざーすさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: XANTHUS [ ザンザス] )

3.0/5

★★★★★

標準プラグからイリジウムに交換。

よくイリジウムの方が良いと巷では言われていますが、素人の私にはその違いを体験できることはできませんでした。

むしろ私の場合は、アイドリングが落ち着かず、走行中エンジンが温まっていないとエンストする場合が多々ありました。

2stバイクに乗っていた時も、バイク屋の話などで、イリジウムは焼けつきやすいといった話を聞いていたので、それ以降は標準プラグを入れていました。

やはり高い物が一番良いというわけではなく、自分のバイクに一番あったものを選ぶ必要があるのですね。

いまは標準一択です。価格も安いですし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/16 12:02

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ざーすさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: XANTHUS [ ザンザス] )

3.0/5

★★★★★

イリジウムプラグから標準への交換。

理由として、イリジウムの変化フィーリングを体感できなかったのと、アイドリングがいまいち安定しなかったからです。

交換後はおかしな話ですがイリジウムの時よりもアイドリングが安定しました。

4本同時交換は財布に痛いので、今後は価格も安い標準プラグをいれようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/16 12:02
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ざーすさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: XANTHUS [ ザンザス] )

3.0/5

★★★★★

オイル交換3回目になるので購入。

決め手として
●デイトナ製
●余計な突起がない
●Oリングつき
です。

とくに私のバイクは、エンジン回りのクリアランスが狭いので、6角レンチで回せるようになっている突起付きのフィルターではつけにくいのです。

とくにほかの商品との性能差はわかりませんが、エンジンを健康に保つためには定期的な交換が必要ですね。

価格も他社製よりも多少抑えられているのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/16 12:02

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とまとさん(インプレ投稿数: 76件 )

3.0/5

★★★★★

メンテナンス用品をいくつか購入しましたので、使用前レポートします。

ガソリンホースの取り付け部分が劣化してひび割れが出てきたので、購入しました。
メーカーの専用品を購入しようとしましたが、汎用品でも良いものを見つけましたのでこれにしました。
(特にクリップが付属していて価格もそれなりなのが良いです)

ホースは、切り口から二重構造になって、外側からは熱、内側からは油の耐性を考慮して作られているようです。
柔軟性もあるので、使用には問題ないようです。

付属のクリツプは、さすがに付属品だけあって、別売で売っているクリップに比べたらつまみ部分がつまみ難く多少使い辛いです。

後は、実際にどれくらい持つかだと思いますので、機会があれば、また、使用後にレポートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/16 12:02
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