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走行距離もそろそろ五千キロ近くになってきたので、エアクリの交換をしようと純正部品の金額を見たら送料を含めると4千円近くしましたので、K＆N製にしました。R1000でも使ってますので、クリーナーキットがありますから何度も洗って使えます。マフラーがノーマルですので交換前後で変化は特に感じられませんでした。
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3.0/5
普通のステンレスナットです。サイズを合わせて買う必要がないので便利です。
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3.0/5
ザンザス400に装着しました。ある程度年式のあるバイクだったので、消耗品であるキャップの交換をしました。
オイルの熱も上がりやすかったので、キャップ交換して多少緩和されるかなと思いましたが効果はなかったようです。
しかしながら、変えておくことに悪いことはないはずです。
ラジエターキャップはパネの緩みなどでてくるので、ある程度年式のあるバイクは、変えておくに越したことはないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
今まではベスラのオイルフィルターを使用していましたが、デイトナに変更。
どちらも値段も使用感も変わりません。
また、どちらもO-リングが付いていないので別途購入が必要です。
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3.0/5
フルエキに交換する際に使用しました
古いガスケットを外して新しいコレと交換するだけです
ガスケットは再使用不可なので必ず交換しましょう
ケチると排気漏れしてカッコ悪いです
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3.0/5
フルエキを入れる以前にスリップオンマフラーを使ってました
その際にジョイントガスケットを使用しました
ちょっと入れるときに難儀しましたが （太くて入れずらい）
液体ガスケットも一緒に使用したので排気漏れはおこらなかったです
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3.0/5
クランクケースとオイルキャッチタンクをつなぐホースとして購入しました。
この製品(106-053)は耐油性ではないので長く使うのでしたら耐油ゴムを使用したモデル(105-○○○)をオススメします。
他社からも同様の製品は出ていますが、キジマのホースはサイズや形状違いでたくさんの種類がありますので、目的の物に合わせやすいです。
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3.0/5
このモデル(49135)の対応するメーターは同社の47101のみなのですが、自分は武川のLCDサーモメーター(07-04-0035)と組み合わせて使っています。
デイトナと武川のセンサーコードのカプラ形状が同じため、写真の通り綺麗につきます。
メーター自体も問題なく作動していますが、組み合わせを想定していない別々の製品との現物合わせですので、メーターが故障する可能性もあります。真似する人はご注意下さい。
個体差あると思いますが、私の買った物はセンサー本体のコード付け根部分からオイル滲みがあります。
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3.0/5
削り出しの非常に質感の良い製品です。
純正より高さがあり、キャブとの間に工具が入りにくくなるので、メンテナンス性は劣ります。
アルミ製のフィン形状ですので放熱効果は上がるかもしれませんが、ドレスアップ要素の方が強いと思います。
純正のカバーが上下で42gなのに対して、アグラスのは116gと重くなりました。
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3.0/5
KSR2に取り付けました。いままでデンソーイリジウムでしたが試しに使ってみました。効果が分かるほど違いはわかりませんがいいような気がします。普通のプラグに比べたら少しは違いがわかるかもしれません。まあこれも見えないカスタムで自己満足かもしれませんけど・・・値段はデンソーイリジウムと変わらないので試してみてもいいかと思います。
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