RD50SPに取り付けました。
問題なく使用しています。
ホースの長さも十分あり、余分な部分は切りました。

ケース内の温度上昇は抑えられるようになりました。

ホースエンドもセットで入っていると良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正よりフィルターの折り目20%UP、色が赤いので購入しました。
使用した変化は分かりません、オイル漏れ等はしていません。色が赤いフィルターというだけです。
白いZRXに取り付けましたが、ツヤあり赤のフィルターはあわなかったです。無難に黒をお勧めします。

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性能、交換の手間から、イリジウムも考えましたが、耐久性に優れていても点検は必要だと思い、結果的に安価なので純正装着品を購入しました。今までも同じものを使ってた為、全く問題ありません。安価なものを定期的に交換して行きます。

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ZOOMERのドレスアップで非常に有効です。
純正はプラスチックでダサく目立つ場所にあるので交換しました。
メッキも非常に綺麗に載っています。
ただメッキキャップが別売りなのが納得がいきません。

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ラジエタータンクと一緒に購入しました。
メッキの具合もラジエタータンクと差異がなく統一感が出ます。
ぜひタンクとセットで購入することをお勧めします。

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現物を見ないで、他の人たちのインプレを観て購入。
やはり現物を見ても、このワッシャは、かなり薄いです！！
が、スズキGN125Hのオイル交換時に使用しましたが、品質、作業性等、何も問題はありませんよ！！

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キャブレターを交換後にトップ部分がタンクのコックに当たったため、この部品を使用して取り付け向きを変えました。パッキンも付属され、部品自体も丁寧に作られていますが、もう少し安かったら良かったです。キャブレターが干渉している人は必須の部品だと思います。

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一番最初に交換したのがこのパーツです。全くのノーマル状態だったので体感できる効果はありませんでしたが吸気音は大きくなりました。交換も簡単ですのでカスタムの第一歩にはいい部品だと思います。取り付けも慎重にやっても20分かからないで終わると思います。

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モノとしては確かです。
ただ武川はドレインボルトからしかセンサーが取れないので不満です。キタコに乗り換えることを検討中

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【Webikeモニター】
可もなく不可もなく。値段の割りには・・・って感じですかね。
NINJA250Rはもともと冬でもセル一発だったので、始動性に関しては特に変わりはないと思います。相変わらず一発ですぐにエンジンがかかります。

加速は若干上がったような気もします。明確にわかるってほどでもないですね。乗りやすくはなったかな。伸びはが少しよくなったような・・・プラシーボ効果かも。若干ですけど。

燃費に関してはまだ詳しくデータが取れてないのでわかりませんが、たぶん伸びてます。いつもよりランプがつくのが遅かったです。これは嬉しかったです。

ただ、値段が高い。これは残念です。ツインで2本なので助かりました。マルチだとプラグ代もバカにならないですしね。
値段並みの価値があるか、これは人によると思います。

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