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【Webikeモニター】
可もなく不可もなく。値段の割りには・・・って感じですかね。
NINJA250Rはもともと冬でもセル一発だったので、始動性に関しては特に変わりはないと思います。相変わらず一発ですぐにエンジンがかかります。
加速は若干上がったような気もします。明確にわかるってほどでもないですね。乗りやすくはなったかな。伸びはが少しよくなったような・・・プラシーボ効果かも。若干ですけど。
燃費に関してはまだ詳しくデータが取れてないのでわかりませんが、たぶん伸びてます。いつもよりランプがつくのが遅かったです。これは嬉しかったです。
ただ、値段が高い。これは残念です。ツインで2本なので助かりました。マルチだとプラグ代もバカにならないですしね。
値段並みの価値があるか、これは人によると思います。
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変形して役目を果たす部品なので、ドレインボルトを外した際には必ず交換しています。
特にこだわっているわけでもなく、不具合もないので、いつもオイルと一緒に購入しています。
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純正をこれに換えました。交換後約5000キロ走行していますが、もちろん不具合はありません。特に体感できる変化もありません。ただ、洗うことができるというのは、いいと思います。
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XRは空冷なので熱ダレ対策で購入しました。
取り付けはオイルを抜けばボルトオンで簡単に取り付けできます。
見た目どうりかなり側面に出ます、林道でこけたら1発で逝きそうです。
林道に行くならばステーを作り直したほうがいいと思います、ラジエターガードは別売りです。
温度は15度ほど落とせます。
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NA11AのエンジンにVM20を繋げる際に使用しましたが、
マニホールドのキャブ側とシリンダ側の中間に段差があり、
気になる方は自分で滑らかにならす必要があるかと思います。
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思ったよりかさばりました。卵型にした理由が分かりませんが、作りは良いものです。これからはこれでプラグを携帯したいと思います。
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KSR110 エアクリーナBOX 開口部拡大で、キャブのリセッティングの為、他のサイズと合わせて購入しました。
通常の手順通り、一番大きいこのサイズから、徐々に小さくしていきます。
予想道理このサイズは大き過ぎて使用できず、余りになってしまいましたが、濃い状態を確認する為と思って割り切っています。
単品で買えるので、ある程度予想が出来れば、必用な物だけを、買えるので、結果的にセットになっている物より、安く揃えられるかも知れません。
製品の精度に関しては、ケイヒンの純正部品なので、問題無く、安心して使えます。
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KSR110 エアクリーナBOX 開口部拡大で、キャブのリセッティングの為、購入しました。
どの番手が必要になるか分からなかったので、他のサイズと合わせて購入しました。
又、キタコには、4個がセットになっている物もありますが、4個が1パッケージになっているだけで、専用のケースも付いていません。
価格も4個分の値段（正確には、消費税の関係でセットの方が高い）になっていますので、あまりセットを購入する意味は無いので、単品で順次購入しています。
製品の精度に関しては、ケイヒンの純正部品なので、問題無く、安心して使えます。
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3.0/5
KSR110 エアクリーナBOX 開口部拡大で、キャブのリセッティングの為、他のサイズと合わせて購入しました。
今回は結局1番手上げるだけでしたが、気温の変化でも、セッティングは変わってきてしまうので、ある程度の幅のMJはもっておいた方が良いと思います。
KSR110は、MJ交換するのに、右シュラウドを外せば、キャブを外さずに、底を開ける事も可能で、簡単にMJの交換ができ、状況に合わせた仕様の変更が直ぐに出来ます。
製品の精度に関しては、ケイヒンの純正部品なので、問題無く、安心して使えます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
今まで使っていた同製品が寿命なのか不具合が発生したので買い替えです。
純正ノーマルより抵抗が低いので使っているのですが、寿命は比較的短いのかもしれません。
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