【使用状況を教えてください】
常時使用していたPC20キャブでしたが、しばらく乗らないうちにガソリンの不純物がジェットの穴に詰まり、交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
真鍮製なので新品は綺麗でイメージどおりの品質です。

【取付けは難しかったですか？】
キャブのフロート室のプラスネジを4箇所外して分解し、スロージェットをマイナスドライバーで取り外して交換するだけなので簡単です。
作業する前にコックを締めてからフロートのガスを抜かないと大変な事になります。

【使ってみていかがでしたか？】
穴が詰まるとどうにもなりませんが、新品交換によってかなり調子が戻りました。デリケートな部品ですので少しの詰まりが致命的になりますのでキャブ車は注意ください。一度使うと真鍮製なのでサビも発生しやすいです。

【付属品はついていましたか？】
他には何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。アウトレット品はお安く購入出来ますのでありがたいです。

▼セット品だと要らない番手まで付いてくるので補修用として個別で購入出来るのは大変ありがたいです。

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問題なく使用できています。信頼できる製品です。

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テンプメーターはエンジンオイルの温度管理のため、油温計としてすでに取り付けていたものの、メーターの小型化を考えて小さい物へ交換するとこにした。

電源の配線には、センサーと同じタイプの色違いカプラーを別途購入して装着。センサーもヨシムラから販売されている物を購入した。

サイズが小さくシンプルな表示なので数値が見やすいものの、温度と電圧を切り替えた際にメモリー機能がないため、電圧表示のままでエンジンを切っても始動時には温度表示に戻ってしまう。そのためいつの間にか切り替えボタンを押さなくなり、温度だけを見るようになってしまった。
テンプメーターの小型化という目標は達成できたが、自分の使い方では切り替え表示のプログレス1よりも、温度と電圧が同時に表示されるプログレス2の方が合っているのかもしれない。

表示される温度はメーカーが異なっていてもほぼほぼ同じ数値。ただし、ケチってセンサーを別のメーカーの物から変えずに使用していたところ、温度表示が普段より低く出てしまったので、メーターとセンサーは同メーカーの物を揃えるのが無難です。

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【使用状況を教えてください】
ダックス125にマフラー・点火系をカスタムしたので、エンジン周りは最後にエアクリーナーを交換することにしました。純正エアクリーナーＢＯＸはそのまま使用したかったのでタケガワのパワーフィルターに交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
現車のエアクリーナーを開けて確認してなかったのですが、商品が届いて以外に大きいなという印象でした。
フィルターはフィルター目が粗い物と細かい物の2種類入っており、好みやセッティングに合わせて選択できます。自分はまず細かい物を選択し様子を見ることにしました。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けた時はすでにマフラーや点火系を変更してますのでわかりにくかったですが、アクセルを開けた時のレスポンスが向上したと感じました。純正フィルターから交換して吸気音も多少うるさくなると予想してたのですが
純正フィルター時と吸気音は変わりませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付けは簡単で純正エアクリーナーと交換するだけです。ドライバーがあれば交換できました。
あとは社外フィルターなどでこまめに清掃は必要かと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正交換タイプの物があまりないのでわからないですが純正よりはレスポンス向上します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
2種類のフィルターが付属になっているので助かります。

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純正より目が細かく機能性が高そうです。パッキンも付属していて価格もお手頃です。

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２０年ぶりにオイル交換をしました。若いころは良くやりましたが、フィルターレンチがあったのでやりました。昔の考え方は自分の車、バイクは自分で、出来る事はやるが基本でした。今は分かりませんが、ただフィルターレンチを買ったら４回くらいオイル交換をしないと、元が取れないからコスパで考えると、難しいです。

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クランクベアリング交換と同時に交換しました。

純正品の交換部品として必要十分な品質でした。

まだ、慣らしの最中ですが、今のところ、不具合はありません。

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毎回使用しています。問題無しです。

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製品の完成度が高く､ラジエターを防護する機能を備えており､見た目の迫力もアップすると思います。
前に乗っていた車両にも装着していましたが、冷却性能が落ちることもなく良い商品だと思います。
少々値段が張るのが難点ですが…

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見た目が同じコピー品なら1万円程で買えますが、転倒した時に製品に問題があった場合、コピー品は苦情を入れる事が出来ないので正規品にしました。税込で3.7万位は高いと思いますが。
gsx-r125は?2021までと、2022?から右アンダーカウルの形状が違います。
2022?はウォーターポンプが露出しますが、それでも良いなら問題無いです。
自分はウォーターポンプが露出するのはどうかと思っていますが、左右一体のオイルキャッチ用アンダーカウルは着脱が面倒なのでコレでヨシとしてます。
質感は、かなり硬いプラスチックみたいな感触で、ボルトが通る穴にはスリーブが入っていて、締め付けても不安を感じる事は無かったです。
気になる所は、オイルフィルターカバーに当たる裏側にバリ？シワ？みたいな成形不良があった点と、付属のボルトのフランジが真円になっていなくて、回すとフランジが踊る点で、ボルトはそのうちスズキの純正ボルトの同じ長さと入れ換える予定です。

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