3.0/5
50ccでスピードが出ないためこちらを組みました。
取り付けすることは誰でも割かし簡単にできると思いますが、調整に関する記載は説明書にはありません。
また車両の状況により変化するものですので素人での取り付けは破損のもとになると思いますので専門家か、詳しい方の下で組む事をお勧めします。
結果は排気量が上がったのでそれなりにパワーが上がりました。
最高速は60キロの私で80キロくらいまでは確認できました。
値段も安いと思います
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3.0/5
当方のdrzに使用しています。
純正よりも安いのでこちらを使用することにしました。
取り付けも簡単なのです。
性能も純正と違いを感じられないので性能は純正と同等くらいだと思われます。もうこれを使い始めて1万キロ以上乗っていますが、特に問題が発生したことは無いです。
長く乗るならフィルターは当然消耗品ですし、複数個ストックしても邪魔にならないものだと思います。
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純正フィルターの代わりに、ターボフィルターに交換してみました。
KSR110だとSサイズで4枚分撮る事が出来、コスト的には安いと思います。(4枚も必要かは、別ですが)
但し、厚みが合わない為、フィルターの押さえが当たる部分は、凹みを付ける加工が必要です。
フィルターの目の粗さは、2層になっており細かい方でも純正の3倍くらいの粗さで2mm程度の厚み、荒い方はほぼスカスカ状態で、明らかに吸気抵抗は下がると思います。
実際装着すると、吸気の流速が上がって、ガソリンが多く吸い出される為、ASは絞る方向での調整になりました。
キャブ/マフラー共に純正状態で、フィルター交換だけですので、若干スムーズに吹けて来るかな、といった程度でした。
古くなったフィルターを交換される方や、最終的な吸気量の調整をされる方は、一度使われて見てはと思います。
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RZ50に使用しました。
やはり一本リングなので1レースも使用すれば交換となります。
街乗りには耐久性が低いため危険です。お勧めしません。
取り付けるとパワーが上がりますが、ピストンだけでなく色々痛めるので、安易な気持ちで入れる物ではないと思います。
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スーパーDioに。
かなり長い間交換していなかったので黒くなっていました。
イリジウムはあまりメリットを感じないので純正で。
新しいプラグだと調子が良くなりますね。
値段も安くてありがたいです。
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ドレスアップ目的で買ってみました。
初めは綺麗な青色でしたが、使っているうちに、だんだん黄ばんできてしまいました。
取り外して洗浄すると、多少ましになりますが、やはり時間の経過とともにまた黄ばんできてしまいます。
フューエルホースとしてはきちんと役割を全うしていますが、ドレスアップには向かないかもしれません。
こまめに清掃できるような場所でもないですしね。
よって☆3つの評価です。
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以前購入したときはパッキンがついていたと思ったのですが、今回購入分にはついていませんでした。コスト削減かな?
他社製品も使用していますが、特に問題も無いですしコストパフォーマンスは高いかと思います。
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私には効果はよく分かりません!
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RVFのリミッターカットの目的で取り付けました。
これで速くなったとは全く感じれませんでしたが、180キロ付近のリミッターを感じなくなり、スピードの上限が上がりました。
私はRVFでサーキットなど一度しか走ったことが無いので街乗りでそんなスピードを出すことは無いですが、気持が違います。
人によって自己満足となるかもしれませんが、取り付けも簡単で10分ほどで出来ました。
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3.0/5
XR50があまりにも遅いのでまずこれからやってみました。
取り付けはとても簡単で素人でもものの10分もあれば終わります。
使用したことろ、確かにちょっと加速が上がったような気がします。
ですがまだまだ遅い事には変わりませんでした。
あまり劇的には変わりませんが、他のパーツと組み合わせることでかなり車体を変化させることが出来ると思います。
色も赤いのでちょっとだけカスタム感が出ます
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