ライブDioの社外フォークに使います。
今回、長さを変えるので分解しました。ドレンボルトについていたのはアルミ製のワッシャーですが、融通がきく銅製を探しました。

NTBさんで純正対応品を購入、届いた現物を確認しました。この商品は外径と内径が同じです厚みが異なります。厚みが増えるのは問題無いです。表面、裏面共に傷等はありませんでした。

入れ替えて取り付けました。
スペース的にギリギリですが、外径と内径を合わせたので問題無しです。特に漏れも無く普通に使えています。

以前、別の商品を大手通販で購入しました。サイズは同じですが、裏面に傷が多かったのです。研いたり圧をかけてしまえば大丈夫だとは思いますが、気になるので買い直しました。NTBさんの商品は約5倍の価格でしたが、物が良かったので安心して取り付け出来ました。ある程度のお金を出した方が損をしないですね。

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ZX14Rのオイル交換のタイミングで最安の本品を購入した。
オイル交換の度にフィルターを交換するのでコスパ優先での選択をしているが、デイトナ製は他車で使用したことがあり品質的な心配はなかった。

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デイトナ製のオイルフィルターは他車で使用したことがあり、不具合なく使えたが、本品は純正品より安かったので迷うことなく購入した。
交換はあたりまえだけど何事もなく作業ができた。
オイル交換のたびにフィルターも交換するので安さが一番。（性能は国産なら問題ないと思ってる）

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ヨシムラオサレパーツ
工具使わないと開けれなくなるけどカッコいいのでヨシ

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前回のモンキーに引き続き、カブの中華エンジンにも装着しました。
方向変換アダプターを装着してPWKとVM26を装着していましたが、YDキャブを装着してレッグシールドの中に収める見せないカスタム方向で行く為に導入。
方向変換アダプターや、付属マニホールドだとファンネルやワイヤーがアタリ、かなり隙間のあるカブですら干渉してかなり斜めしかダメだった物が嘘の様に装着出来ました。
高くても良いから、先に購入しておけば、いや、オプションで付けてくれたら良かったくらいのショートマニホールドだと思いました。
これで、ファンネルにフィルターも装着出来、レッグシールドの中に収める事も出来たので、レッグシールドも新調です。

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オーバーレーシングのフルエキ、吸気をスプリントフィルターに変えたので高額ですが簡単に燃調できるものを買いました。
このupmapの最大の利点は簡単にノーマルマップに戻せることだと思います。
車検通したい時はマフラー戻して燃調も戻せるので費用を抑えて戻すことができます。
またマップ自体はGabro Racingが作成したマップですがYouTubeに実際にセッティングしている動画などあるので信頼できると思いました。
RS660に使いましたがこのupmap自体はマップを書き換えるだけでなくGPシフトに変更したりレースに必要な機能をディーラーに行かず追加、マシンのエラー状態を検知して見ることができます。
付けっぱなしもしてバイクのリーンアングルやバッテリー電圧、速度も監視できます。
バイクの車種についてですがEU 70kwのフルパワーで選択して自分のマフラーにあったマップを選びましょう
その個体に合わせたセッティングは出来ませんがある程度のレベルまでやりたいが費用は抑えたいという人には合っているものだと思います。

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知人のバイクに装着されていたものを乗車して、自分のバイクと乗り味がえらい違うので購入。
取り付け事態はあんまり知識がない私でも１人でできました。
シールテープが必要になるけどそれ以外はクリップ外せる工具とかあると便利かもですが必須ではないです。
人によって体感色々なようですが私はモンキー１２５のギアチェンジときのエンブレのガクガク低減と
回転のよろしい伸び上がりに感動しました。ホースがもうちょいおしゃれだといいけどそのへんは個人責任で、かな。
乗り味の変化に敏感な方にはおすすめです。

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1年おきくらいに定期的に交換
たぶん、もっと使ってても問題ないものですけど
新しくするとなんとなく気分がいいからｗｗｗ

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取り付けていたエアフィルターがボロボロに崩れていたので、純正品はつまらないし…っと思ってこの製品をチョイス！当然ですが普通に使用出来ています。他社に比べスポンジの弾力があるように感じるので、耐久性が高いのかな？期待しています！！

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他のネットより安心で安価
モ○タロウよりも在庫が残っていたので購入。

偽物の心配も少ないのが最大の決め手

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