XR50があまりにも遅いのでまずこれからやってみました。

取り付けはとても簡単で素人でもものの10分もあれば終わります。

使用したことろ、確かにちょっと加速が上がったような気がします。

ですがまだまだ遅い事には変わりませんでした。

あまり劇的には変わりませんが、他のパーツと組み合わせることでかなり車体を変化させることが出来ると思います。

色も赤いのでちょっとだけカスタム感が出ます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

20年ほど前の車体になるので純正はモロモロになっていました。

こちらの方が簡単に手に入るのでこちらを選択しました。

当然ながら吸気が変わるのでセッティングが変わります。
純正チャンバーならまだ大丈夫かもしれませんが、社外チャンバー等を使用している場合、必ずキャブセッティングをした方がいいです。

私は純正チャンバーだったのですが、取り付けエンジンをかけたところ音が変わったので少しだけ濃い目でセッティングしました。

ほんの少しかわったように思います。

また純正よりも汚れやすく、寿命も短いように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TZR50にて使用しました。

取り付けもそんなに難しくなく、素人の私でもできました。手放すまでの一〇〇〇〇キロの間故障することなく水温を表示してくれました。またレーシーになるカスタムパーツとしてもお勧めです。

汎用なので配線を工夫して配置しないととても汚くなり、故障の元となるのでいい加減な取り回しをしない事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NS-1にて使用しました

素人の方では取り付けできても、しっかりとしたセッティングを出すのは難しいと思います。私では無理でした笑

知り合いのバイク屋の方と一緒にやったのですが、これはなかなかセッティングを出すのは難しいと言っていました。

紆余曲折を経てなんとかセッティングを出すことには成功しました

純正よりも格段と吸気量が違うのでチャンバーとあわせると格段と速くなります。しっかり取り付けることができるのならば良いものであると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フィルタ交換に伴いリプレース品を探しており
赤フィルタ＆赤オイルにひかれてクリーナーと一緒に購入しました。
交換後の感想としては、レギュラータイプですので
特に可不可なく、体感するほどの違いはありません。
約5000km毎（シーズンイン）でクリーニングして使用しています。
良い点：レギュラー品なので問題ない事がよいこと？
再利用可能なこと（ecoです）
悪い点：思った以上に乾燥が遅い 風通しの良いところで3~4日程度

これは、私のミスですが、交換部品が来たので純正装着品を廃棄してしまった事です。
前述したように、フィルタの乾燥に時間がかかる為、その間 オートバイに乗れません
次回からは、すぐに廃棄せずちゃんと保管します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

某カートランドを走る機会があり、当方のレッツに取り付けました。

吸気が上がるので吹けあがりやパワーが上がります。
その点は期待通り性能は約束してくれます。

長く使っていると当然フィルターなので色が汚くなってきます。当商品は色がピンクなので汚れがそれなりに目立つようになります。

また純正のフィルターよりもフィルター能力は低いのでキャブも汚れやすく、マメに掃除しないと純正以下の性能になりかねませんし、セッティングも変わります。また吸気が上がるという事はガソリンも食うことになり、燃費も下がります。

よく高校生くらいの方が安易に交換しますが、しっかりデメリットの事も考えて交換すべきだと思います。

バイクに長く金をかけずに乗りたいのであれば純正でいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR-1に使用しました。
取り付けはいたって簡単で、カプラーを差し替えるだけで済みましたが、固定場所に少々困りました。タイラップでフレームにくくりつける形で固定しました。

効果はそれなりの加速と、最高速のアップを感じることができましたが、50ccなので劇的というまでの変化は感じませんでした。

簡単に効果を得ることが出来るのでお手軽ではありますが、古い車体なのであれば、チェーン等を新品交換する方が効果があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・KDX220SR(99)の2サイクル・オイルがタンク付根のホース劣化により漏れ始めた。
・カワサキ純正「チユ-ブ、5X10X520(92190-1607)/809(税込)」がメーカ欠品だったため、本商品「KIJIMA:耐油2層管ホース（ガソリン対応）商品番号:105-062 対応車種 汎用 商品説明 4.5Φ×8.5Φ×1m クリップ付 内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンを使用した2層構造でエンジン等の熱源からホースを守ります。(ガソリン対応)耐熱温度120度 耐油温度100度」を購入。
【商品の特徴等】
・ホースは50cmもあれば良いので半分位余ります。
・ホース内外径異なりますが、問題無く代用できました。
【商品の採点】
・純正品より高価ですが、色々汎用的に使用できますし良い物です。★3つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RVFはオイル交換の際スラッジがたくさんたまるので必ずフィルターも交換するようにしています。フィルターの性能は実感した事がないのでわかりませんが、赤いのでカスタム感が出ます。ですが、赤故に汚れが目立つのでたまに掃除してやらないとかっこ悪いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

12V ゴリラに装着しましたが、エンジンがノーマルのままのためか、実感できるほどの違いは感じられませんでした。
設置にはシート下のスペースが空いており困りませんでしたが、点火特性を変更する配線が短いため、自作で左サイドカバー内まで延長しました。頻繁に変更する様なものではありませんが、変更の都度シートを外さなくて済みます。
あと、前は別の社外品CDIを使っていましたが、このCDIに取り替えたところ、電気式タコメータのアイドリングの際の針ぶれがなくなったことから雑音、電圧変動が少ないように思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。