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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ジャストサイズで精度も完璧。見た目もゴテゴテしないのでいい感じです。
取付は付属のボルトに差し替えながらの取り付けになります。
それとクランクケースカバーを取り付ける際、８ｍｍのディープソケットがあると楽です。
バラではなくセットで購入したので、価格もそれなりですが、ブランド物なのでまぁいいかなと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
再利用したプラグコードが大分短かったです
リアフェンダーの内側に付属の両面テープで貼付け
綺麗に取り付きましたが、外装付けた後は全然見えないんですよね(^^ゞ
消費税の増税前、かなり前から気になっていたこちらの商品をとうとう購入しました。
以前乗っていたTS200Rでコイルだけ導入し、調子が良くなる事を経験済みだったので、期待大で購入しました。又、メインで乗っているGPZ900RにASウオタニのフルパワーKITを導入していますが、全体的に2割増のパワー感だったので、こちらも導入後の想像は簡単についていました。
純正はフルトランジスタ点火なので、パワーアンプ付のこちらを購入。導入前はバッテリーよりリレーを噛ましてB電源を供給し、NGKのパワーケーブルを入れていたので、それなりに強力な火花が出ていると思っていました。
いざ、ウオタニを取付け、火花チェックをすると「！」･･･物凄く強力な火花で唖然としました。
純正が「パチパチ」だとすると、ウオタニは「バチ！バチ！」で、全然比較になりません。
比較的エンジンのかかりが悪い私のジェベルですが、明らかに今までよりもセルの時間が短くなりました。
又、暖気運転の時間も確実に短くなりました。
IGコイルの取付ですが、全く加工無しで装着可能です。
取付は配線4本にギボシをかしめるだけで取付ですが、全く問題ありません。
ツーリング等で燃費向上が期待出来、またジェベルの魅力がアップしました。
ちょっと高いですが、間違い無くモトは取れるかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2019年型YZF-R25に取り付けましたが、全く問題無く取り付けできました。
そんなに目立たないと思っていましたが、降りて前から見ると結構目立って格好良いです。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ヒューエルコックやキャブ内部にも純正のフィルターがあるので、
本来は不要ですが、あると安心なので取り付けました。
サイズがコンパクトで場所を気にしなくていいです。
また、流量も確保できている感じですので、粗悪品にありがちな
全開走行時のガソリン流量不足もないかと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自分的には、品物は作りも良く出来ていて問題はありませんと、言いたかったですがピストンピンとピストンのクリアランスがきつくてこのまま組み込んで焼き付きしないか、不安が残りました
ただし、使いはじめて半年位は経過してますが問題は起きてません(使用頻度は月に4回?5回程度)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
メンテナンスがしやすいと思います。
吸気音が大きくなった？
エアーで吹くだけで超簡単です。
誰でも取り付け簡単です。純正より明らかに優秀
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ピンクも買いましたがグリーンの方が少し硬い印象です。
純正より耐候性は期待できないかも知れませんが、メンテスパンを短くすれば問題ないと思います。
ヒューエルラインが透明だとなんとなく精神衛生的に安心するのでこれからも使用したいと思います。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ラジエーターコアガードのカスタムパーツはほぼありません。
ノーマルで樹脂パーツがついていますが、少し野暮ったいです。
そこでカスタムパーツ探しますが、エンデュランスかSP武川しか見つかりませんでした。
私は４MINI好きなのでSP武川にしました。
見た目もよく、一応シルバーかブラックを選択できます。
少し隙間が大きいので、ガード的には弱いと感じつつ、見た目重視で交換しました。
価格はやはり一万円と高く感じますが、アルミパーツなのでそこはしょうがないです。
ぜひPCXカスタムの方は交換されてみてはいかがでしょうか？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アイドリング不安定などに悩んでいたFZ750に装着。
交換作業は当初イグニッションコイル外そうかと思いましたが、ラジエーターを外さないと交換できそうもないため断念し、ケーブル途中からの交換としました（説明書通り）。
元々、経年劣化のバイクでしたの効果はすぐに体感できました。エンジンの吹け上がり・トルク感などは動かしてすぐにわかりました。
アイドリング不安定について完全ではないですが、アイドリング時のエンスト症状は治まり、性能には満足しています。
自分の様に古いバイクでは効果が高いかも知れません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
セールで購入
価格が安かったので、試しにと購入しましたが良い意味で期待を裏切る出来の良さでした
作りもしっかりしていて、簡単に取り付けも行えました
他社の高額なガードと遜色ない物です
通常の価格も安い方ですが、セールで更にお得に購入出来ました
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