純正のサイドスクープが塗装から錆びが浮いてきたので本製品に交換して2年が経ちました。

素材がステンレス(SUS304)なので錆びや変色は一切発生していない。取り付けは単純に両面テープなので剥がれないか取り付け当時は不安だったが、何度も水洗い洗車したが問題無し。

一番網目が小さいタイプを購入したが防塵性はあまり効果がないと思いますが、そこはエアフィルターが仕事をしてくれるので大きな問題ではないと思います。

取り付けはタンクカバーと両サイドのエアダクトを外さなければアクセス出来ないのが難儀だったが、取り付け終わった後の満足感は高い。

ということで、耐久性も証明されたので、かなりお勧めの商品だと思います。

ラジエーターが走行中の石はね等で破損する前に装着しました。
作業もカウルを外す事なく完了、附属のネジで締めるだけです。

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純正品のオイルフィラーキャップと交換するだけの商品なので、8ミリの六角レンチがあれば誰でも取り付け出来ますが、そのサイズのレンチを持ち歩いている人はいないと思われるので、出先でのイタズラ対策に効果があるかと。
KRTカラーに合わせてグリーンを選択しましたが、横から見た時のワンポイントになって満足度は高いです。
あまり目立つのが好みでない方はブラックを選べば良いのでは？
耐久性は取り付けたばかりなので、色落ち等は判断出来ません。

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【使用状況を教えてください】

バイクのDIYメンテにおいて、オイルフィルター選びは意外と悩みどころです。中華製の格安フィルターは、中の濾紙が破れてエンジンを壊すリスクが怖い。一方で純正品は性能が確実な反面、値上がりが続いていて地味に出費が痛い。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

作業は非常にスムーズでした。ネジサイズは「M20×P1.5」、外径は「65.2mm」と純正と全く同寸法なので、手持ちのホンダ純正用フィルターレンチ（64mm?65mm用）がそのままカチッと隙間なく噛み合います。

【使ってみていかがでしたか？】

そんな中で目をつけたのが、日本の老舗バイクパーツメーカーであるデイトナの「67926（F-16）」でした。パッケージを開けてまず驚いたのは、外観の仕上げの美しさです。安価な海外製フィルターにありがちな、塗装のムラやネジ山のバリ、内部の接着剤のはみ出しなどが一切ありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

たまに社外品で、形状が微妙に違ってレンチが空回りする粗悪品がありますが、これは皆無。Oリング（ゴムパッキン）にはあらかじめ薄く新品オイルを塗ってから手回しで締め込み、最後にレンチで規定トルクまで締め付けました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

オイルフィルターという部品の特性上、交換したからといって「馬力が上がった！」とか「燃費が劇的に良くなった！」という体感はありません。しかし、それこそが重要です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

これまでカブのオイル交換といえば、ドレンワッシャーだけを用意して手軽に済ませるのが定番でした。しかし、JA45などの現行エンジンになってからは「オイルフィルター（エレメント）」が内蔵されるようになり、メンテナンスの手間が一段階上がりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

いざフィルター交換をしようとすると、フィルター本体だけでなく、カバーのOリングやフィラーキャップのパッキンなど、何を用意すればいいのか分からなくなりがちです。パーツリストをめくって純正品番を一つずつ調べ、バイク屋に注文する……あの面倒な作業が、この小箱ひとつで完結するのは本当に感動モノです。


【使ってみていかがでしたか？】

箱を開けると、必要なガスケット類がすべて個包装されて入っています。これの何が良いかというと、「サイズ間違いが絶対に起きない」という圧倒的な安心感です。汎用のOリングセットなどを使っている

【注意すべきポイントを教えてください】

本当にこの厚みで合っているのか？」と不安になりながら組むことがありますが、車種専用のデイトナ製なのでシンデレラフィットします。フィルター自体の品質も純正同等かそれ以上で、しっかりとした作りです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際の交換作業も非常にスムーズでした。古いフィルターを引っ張り出し、本キットの新しいフィルターを装着。そして、一番ありがたみを感じるのが「新品のOリングとガスケット」です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ＥＡＲＬＳ ９インチ１３Ｒｏｗ オイルクーラー用のコアガードを検討
アクティブでもオプション扱いでオイルクーラーガードがありましたが
見た目のチープさと網目の大きさに躊躇、色々さがした結果　エッチングファクトリーの
ものを発見、黒を購入していい感じに装着できました。

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プラグコードがキレイにまとめられて、見た目にも良いと思います。

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本日エッチングファクトリーのラジエーターガードの現物を初めて見てとても精度が高そうだったこと、ステンレス色が現品限りで安価だったことから購入してバイクに取り付けました。MT-09の製品をXSR900 25年式に取り付けています。

メーカーの方と話す機会があったので冷却能力には影響無いのかを質問したところ、社内でラジエーターガードの有無による冷却性能の変化をテストをしており、影響が無いことを確認していると回答あり。

ぶっちゃけ中華などでは3000円程度の安価な製品も販売されておりそちらを購入しようと思っていたが、冷却はエンジン保護として最も大切な部分なので、少し高価になっても信頼性を重視することにした。

一枚目の画像はラジエーターガードのアップ写真。石飛びのリスクの高い中央は網を細かく、リスクの少ない外側は網を荒くして冷却性能を優先しているように感じた。現物をみると一目で精度が高いことが理解できると思う。

XSR900に取り付けしてみた。ラジエーターガードに付いているフックをラジエーター上側に引っかけ、下側は付属ステーで引っ掛けネジで固定する。作業自体とても簡単で誰でもできるが、工具は小さな六角レンチが必要なのでそこだけは注意。取り付け後ガタつきが全く無いことにとても驚いた。

取り付け後の外観はとても良い。買う前は目立たないブラックがほしかったが、綺麗な網目が見えるステンレス色で良かったと正直に感じた。

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質感もいいし色の種類もあるからカスタムした感が出て良き

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
【取付けは難しかったですか？】
取付は至って簡単
【使ってみていかがでしたか？】
R&Gより防御力は高いと思います
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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