ja44 でロングツーリングをするにあたり購入。国道を利用、道中、長時間の高回転の負荷がかかることを想定して新品プラグへ交換。
結果、よくわかりませんでした。
始動性は良くなったようです。恐らく良くなっているのでしょうが、ノーマルエンジンだとイマイチ分かりにくいと思います。ピックアップが良くなっているのかもしれませんが、エンジンフィールがそもそもパンチがあるわけでもなく。
ただ、電極は細いので満足はしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ほんの少しだけトルクアップを感じる
単気筒なら１本だけなので費用もそこまで変わらないし
とりあえずこれを選んでおけばいいかと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サマーセールだったのでまとめ買いしました!やっぱりＮＧＫですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

汎用品なのですぐに手に入り、安価で良品質です。
価格が安いものなので、次回の交換用のもまとめて買ってもよし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクとトランポのクーランド液として使用しました。梅雨前とはいえかなり蒸し暑い梅雨の中ガッツリツーリングを楽しみましたが、問題なく走行出来ました。クーランド液の色も夏っぽくて良いですし、嫌な臭いもありません。容器も注ぎやすい形状で使いやすいです。高性能で高価な製品が多いワコーズですが、この製品はそれほど高くも無いですし、純正指定品より高性能だと思うので、強くお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作業的には超簡単、緩めて組む、ただそれだけ。
どこの家にもあるトルクレンチで箱に書いてある10?12Nmで締めるだけ。
出来ればエアブローしてホール周辺を綺麗にしとくといい。

効果は直ぐに判る。
パーシャルで流してて緩加速レベルでも判るし、ちょっと強い加速が欲しい、ってシーンでも判る。
安価で効果あるなら次も使おう、ってなる。
メーカー値で8,000?10,000kmで交換、ってなってるけど年イチ位でいいかな？安いし。

余談ではあるが、昔同じ日に同じ条件でNGKとDENS◯のプラグ評価をした事があるが、明らかにNGKの方が性能出た。
それ以来DENS◯のプラグを組もうと思った事はない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入後3年が経ち、最近なんかアクセルにリニアにエンジンが回らないので、走行距離約6,000kmというのもあり、噂のこの商品に交換しました。
やはり、新品というのもあるのか、アクセルにリニアに反応してくれて自分的には大満足の商品でした。
交換も、プラグを外して着けるだけなので、工具さえあればものの、1分で交換できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラグの点検を行ったところ、水分の侵入による錆が見つかったため、
プラグキャップの交換のついでにイリジウムプラグに更新。
V型エンジンは点火プラグの取り外しが困難な場合が多いが、
定期的に（1年程度）確認を行なった方が良いと思う。
その際には、プラグホール周辺はエアブロー等で異物を吹き飛ばしておくことが必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BMW R100（1987年式・ツインショック）で使用しています。以前はイリジウムプラグも試しましたが、ツーリングや通勤といった日常使いでは、このプラグでまったく問題ありません。始動性も良く、安定した火花でエンジンの調子も快調です。Webikeでは在庫が安定しているので、必要な時にすぐ手に入るのもありがたいポイント。消耗品なので、予備としてまとめ買いしておくのもおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前にＭｏｔｏＤＸも使った事があるが、始動性が若干悪く、それ以来イリジウムを使うようになった。
始動性の良さ以外は体感は出来ないが、そこは気にしない（笑）
約１万キロで交換。
写真はないが、著しい消耗はしていなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。