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3.0/5
VM26用のセッティング用に購入。純正2個の価格で6個入りという低価格に惹かれて買ったが、精度にかなり不安がある。
結局1、2個使っただけで大体のセッティングが出たら純正に交換した。セット品との差は出なかったのでハズレは掴まなかったようだが、安さだけに釣られて買うにはリスクのでかい商品だと思う。
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3.0/5
純正エアクリーナーの交換時に取り付けてみました。この商品は乾式の為、後の手入れが簡単です。純正と比べて性能的に変化は有りませんでした多少吸気音がするかなぐらいです。カバーはついでにシルバーに塗装しました。
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3.0/5
GSX250S KATANAにて装着。
始動性の改善のために購入。
カラーは赤と黒がありましたが、派手な赤を選択！
取り付けは難なくできました♪
さて、始動・・・
アレ？あんまり変わらない（汗
気を取り直して、少し走ってみましたが
う~ん、違いがあまり分からない・・・
赤色がいいアクセントになってカッコいいのですが、値段に見合った効果が得られずこの評価です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
純正のプラグコードが劣化していたので交換しました。柔軟性があるので取り回ししやすいですし、カラーバリエーションも豊富なところが良いです。
長さが1mと言うことですが、私の場合4気筒のバイクに使用したところちょうど良い長さでした。数cm余る位で4気筒とも交換できました。
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3.0/5
KLXとBandit250(GJ74A)に使用しています。実感としては可もなく不可もなくといったところです。定期的に交換していれば始動性も問題なくいけてます。いままでのところ、4発のBanditでは10000km近くまでは順調に使えてます。10000km近くなるとアイドリングのばらつきが目立ってきたかなぁと感じるようにはなりますが・・・。一方KLXの方では単発だからでしょうかBanditほどは長く使えないように感じます。シングルだけに素人の私にも著明に感じることができるのでしょうか、7000kmまでで交換するようにしています。2鉄馬ともに同一のプラグだったので10個入りを購入すればよかったと少し後悔です。次回はそうします。
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3.0/5
一般的なプラグと比べると良くなっているのは体感できます。
しかしある程度回さないとかぶります。
高回転まで回してあげるとカーボンが燃やされて本調子が出ます。
乗り方次第ですし一長一短ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ケーブルジョイントの中で、見た目の作りとブランド名でこの商品を購入しました。
取り付けた当初は簡単に抜けてしまうのではないかと心配でしたが、後々ジョイント内部を確認してみると防水用のゴムが取り付けた所に跡が残るほどケーブルを締め付けていたので簡単には抜けないようです。同時に防水性もしっかりしていると言えます。
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3.0/5
VOXに取り付けました。
FI車なのであまり効果はないのかもしれませんが、
燃費が良くなりました。
これは古くなったプラグからの交換による相乗効果かもしれません。
あと、若干トルクが細くなった気がします。
コスト的に、原付に使用するほどではなかったと思います。
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3.0/5
エンジンボアアップしたら冬場のエンジン始動がしにくくなったので、始動性向上のため交換。
始動性はよくなるが、NGKから出ているイリジウムプラグでも効果はあるし、正直通常のイリジウムプラグとの差がわからない。パワーチェックでもすれば数値に差が出るのかも。
わざわざこれを買うこともない気がするが、商品の宣伝文句に惹かれればどうぞという感じ。
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3.0/5
'08 FZ1 FAZERに使用しています。
オイル交換時には必ず交換。M14用です。
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