ゼネレーターカバーと一緒にポイントカバーも購入しました。

付けた感じは、非常に統一感があり、さすがビート工業！って 思います。

なにげに目立ちます。ゼファーΧにはビートが一番似合うと思いますよ。

コスト的にも助かりました。

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取り付け、初期設定自体は簡単だと思います。
燃調ですが、私はサイト上にあるサンプルデータ(仕様が似ている物)
から始めました。回転数やアクセル開度別に燃料の増減をしてセッティングをするのですが、キャブの様なファジー(古)な感覚でのセッティングは出来ません。私はアクセルに目盛りを書き、タンク上に表を貼り、走行→表に燃料の増減を+、-で記入→自宅パソコンで燃調データ書き換え→パワコマに転送→走行と繰り返してセッティングをしています。まだまだ納得の出来るセッティングには程遠い感じですね。正直公道では厳しいかもしれません。業者に頼んで最強バージョンとマッタリバージョンとか2パターン位セッティングを出してもらうと良いかもしれません。パワコマにデータを2パターン入れられますので、スイッチ一つで切り替え可能ですので。

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マフラー交換の際吸気系も、という感じで交換しました。洗って繰り返して使用も出来ます。当方WR250Xですので純正でも洗って再使用は出来るのですが(笑) アフターパーツに交換した！と言う気分が一番ですかね?

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メーカーのホームページから該当車種を検索して
いざタンクを外して照らし合わせると全然違いました・・

年式が24年（2012）だとホースの取り回しが違うので取り付けに苦労しました（悩みましたが正解か）

もし該当しているならば説明不足ですね。
解りにくいです。

できればホームページの取り付け方の更新を
お願いしたいです。

物自体は皆さんの評価どおり満足しています。

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始動性良くなった。またトルク感が若干上がった気がする。

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温度計の他、電圧計や時計まで付いているので便利です

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タイトル通り、パワーを求めて、マフラーを変えたのなら取り付けるべき商品でしょう。

素人に調整は無理と思うかもしれませんが、元からマップが用意されています（英語のホームページにですがw）ので、以外に簡単にパワーアップが図れます。

以前、ベビーフェイスのフルエキ（もう生産していないようです）を使用していた時は、データがないため、セッティングを出すのにとても苦労しました。
ですが、アクラボのフルエキを使用すると、元からデータがある為、簡単に満足が出来る設定が出せましたw

ほかの方のレビューでまずパワーコマンダーを使用して、設定が有るマフラーを選んだと書いてありましたが、なるほどなーと思いました。

愛する愛車の性能を引き出すためにいかがでしょうか＝
出来ることが増えるのは、楽しいですよ(沙*・ω・)

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インジェクション車に装着しました。

ヨシムラアップマフラーにつけたのですが、ノーマルのキックスターターだと、手で出さないといけませんでしたが、これを装着してからは足で出せるようになり、大変楽になりました。

ずぼらな自分にはぴったりでしたw

また、キックも楽になり大変いい商品だと思います。

装着して3ヶ月程度ですが、付属のネジからサビが。。。そのため☆4にさせていただきました。

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【Webikeモニター】-

純正の鉄色のボルトよりカッコいい

付属のグリスが少ないので本数が多い車種は節約しないといけません

自分の場合は2本ほどつける場所が分からなかったので取説をもっと丁寧にしてほしかったです

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ノーマルエンジンのインジェクション車に装着しました。

本商品＋ヨシムラマフラーを取り付けたところ、低速域では、逆におちたかな？？って感じでしたが、中速域より以前とは違う馬力を感じましたw

初心者の考えですので、体感で書かせていただいていますが、いい商品だと思いますよ＾＾

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