KLXとBandit250(GJ74A)に使用しています。実感としては可もなく不可もなくといったところです。定期的に交換していれば始動性も問題なくいけてます。いままでのところ、4発のBanditでは10000km近くまでは順調に使えてます。10000km近くなるとアイドリングのばらつきが目立ってきたかなぁと感じるようにはなりますが・・・。一方KLXの方では単発だからでしょうかBanditほどは長く使えないように感じます。シングルだけに素人の私にも著明に感じることができるのでしょうか、7000kmまでで交換するようにしています。2鉄馬ともに同一のプラグだったので10個入りを購入すればよかったと少し後悔です。次回はそうします。

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一般的なプラグと比べると良くなっているのは体感できます。
しかしある程度回さないとかぶります。
高回転まで回してあげるとカーボンが燃やされて本調子が出ます。
乗り方次第ですし一長一短ですね。

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ケーブルジョイントの中で、見た目の作りとブランド名でこの商品を購入しました。
取り付けた当初は簡単に抜けてしまうのではないかと心配でしたが、後々ジョイント内部を確認してみると防水用のゴムが取り付けた所に跡が残るほどケーブルを締め付けていたので簡単には抜けないようです。同時に防水性もしっかりしていると言えます。

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VOXに取り付けました。
FI車なのであまり効果はないのかもしれませんが、
燃費が良くなりました。
これは古くなったプラグからの交換による相乗効果かもしれません。
あと、若干トルクが細くなった気がします。
コスト的に、原付に使用するほどではなかったと思います。

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エンジンボアアップしたら冬場のエンジン始動がしにくくなったので、始動性向上のため交換。
始動性はよくなるが、NGKから出ているイリジウムプラグでも効果はあるし、正直通常のイリジウムプラグとの差がわからない。パワーチェックでもすれば数値に差が出るのかも。
わざわざこれを買うこともない気がするが、商品の宣伝文句に惹かれればどうぞという感じ。

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'08 FZ1　FAZERに使用しています。
オイル交換時には必ず交換。M14用です。

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あくまで純正同等品！
純正よりすぐに手に入りやすいのはGood！
余分なオイルはすぐ飛ぶと思うが個人的にはそのままではオイルが多いのでほんの少しオイルを絞るのがいいと思う。(好みだが・・・)
当方DIO用を流用しての利用のためフィッティングは不明

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可もなく不可もなく。
ガスケットとしての役目は充分果たしますし、値段設定も妥当かと思います。
ただ、付属のエキゾーストガスケットは、たまに若干サイズが大きく使えないこともありますのでお気をつけください。

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燃費が良くなった…という話を聞いたり聞かなかったりしますが、私の方では体感できませんでした。
ただ加速が良くなったのは良くわかりましたよ。
前のプラグが汚れていたか、と言われるとそうでもなく、純正ばかり使っていて今回変えてみた・・・という感じです。
純正との値段差がかなりあるのでそこまでして加速がほしいか…と聞かれるとどうとも言い難いのでこの評価です。

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交換は説明書を読めばすぐわかると思います。

効果は、高回転での伸びがよくなったような気がします。

ケーブルは青色を選びました。

見栄えはよくなったと思います。

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