R18Bのフロントフェンダーは長めでプロテクションは必要ないかな？と思いましたが、万が一　オイルクラーのフィンが傷んだらと思い取付。効果は良くわかりませんが見た目感はUP！
グリルを取付ける前はオイルクラー周りはブラック１色でしたが、エキパイやエンジンガード等のメッキ部分と調和がとれて気に入っています。特にR18では、ショートフェンダーなのでもっと重宝するでしょうかね？

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【使用状況を教えてください】
　純正品と同じくエンジン内にて使用
【使ってみていかがでしたか？】
　全く問題無く使用できています
【他商品と比較してどうでしたか？】
　鉄製のものと迷いましたが、こちらにしてよかったです
【注意すべきポイントを教えてください】
　取付にはエンジンを分解できる程度のスキルが必要です
　自身の無い方は、専門のバイク店にお願いされたほうが
　よいです

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長期保管していた車両のFCRを稼働させてみたら、やはり燃料漏れ。

純正ならば間違い無いですが、ガスケット程度ならばお値打ちな物を試して見たくて購入しました。

普通です。念のために２つ購入しました。

漏れても大丈夫です。組んでしまえば漏れ出る事は無いです。社外品でよくあるのは、ガソリンを吸って膨張して伸びるので、付ける事が出来なくなるという事です。

全く違和感無く使えるかな?

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バンディット1250のオイル交換と一緒に使用しました、この商品はリピートです

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値段と質はいいと思います、定期的にメンテナンスには欠かせませんね

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AF34　ライブディオのオイルポンプに使用。
純正オイルポンプが廃盤の為シール交換しました。
こういう部品を出していてくれて大変助かります。

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安いし純正部品と何ら変わりなし、このメーカーにリピートです

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流石のモリワキさん、しっかりとした作りで満足しています。

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前回はヨシムラのフィルターを使いましたが、今回はデイトナを選びました。
評価は次回の交換時になりますが、取り付けなどに問題はなく普通に取り付けました。

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我が愛機は、吸入効率を上げているため遅角を選んだ方がいいみたい。
だが、標準状態がどんなものか知りたかったから、標準状態で１８０ｋｍほどを走りました。
スローが全然ダメ。燃調が濃い。
これを遅角にして、燃調を薄めるセッティングで機関始動。いとも簡単に火が入り、軽くエンジンが廻っている！
あぁ、最初から遅角を選んでおけばよかった。標準を試す必要はありませんでした。
９００ｒｐｍでアイドリングがビシッと安定。

これ、ものすごいかもしれません。

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