イグニッションコイル交換と一緒に交換。鈍いので体感は出来ませんが、新しくなっただけで満足です。

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キャップと一緒に交換。鈍いので体感は出来ませんが、新しくなっただけで満足です。

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カスタムの統一感を出す一品。
エンジンが冷えてから使用してるものと交換しましょう。

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いつも使っています。可もなく不可もない感じですが、安心感があります。

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ワイヤリング用に購入しました。マグネットで鉄粉も取れるので最高です

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見た目といたずら防止にこれでカバー
そのままよりいたずらされにくい感じです。

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特に2バルブの横向き差し込みエンジンではマイナス電極の向きを中心に合わせるとアイドルが安定したり
碍子の焼け具合が奇麗になる。
このプラグはＮＧＫの指示で当たってから60度の締めなので六角の1面分の締めとなる。
ということは今回4本購入して使えたのは2本だけとなった。
安いものなのでこれくらいは良いと思っている。残りは未使用中古で売ってしまいます。
これでロスなしです。
写真はピンク色でマーキングして、電極の向きがわかる。

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オイルパンの右側の側面のに取り付けました。
元々付いているボルト？を外すとオイルが少量出てくるので受け皿などを準備しておくと良いと思います。
自分は出て来たオイルをセンサー取り付け後にまた戻しました。
色も赤のアルマイトできれいで満足です。

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油温と電圧の切り替えができ、見えやすいです。
シンプルイズベストですね。

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２０１８年NINJAH2SXSEに装着しました。車検対応で、パワーモードＦにオリジナルマップ、ＭにＦマップ、ＬにＭマップ、リミッター解除、ファンタイミング変更、エンジンブレーキ軽減のメニューで依頼しました。Ｏ２センサーのカプラー取り外しの指示があったので燃料タンク取り外し作業が追加に。燃費が悪くなるとのことで、２４ｋｍ／リットルから１９ｋｍ／リットルになりました。オリジナルマップは「ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ」という感じです。サーキットでの使用が楽しみです。

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