バルブタイミングを調整するため購入しました。角度調整幅が結構あり逆に調整するのに時間がかかりましたが、スプロケ自体に肉抜き穴が結構ありかっこ良くなかなかお気に入りです。他社ではあまり見かけない製品ですので貴重です。

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武川Sステージボアアップキット(89cc)に
Sステージのカムを入れて使ってます。
この89ccにはちょっと小さいかもしれません。
ただ、ポン付けできる所と、既に広く使われている
キャブを使えるという点では魅力的な選択と言えます。

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ノーマルはダサ過ぎるので、これに変えました。同色のバーエンドを装着しているので、違和感の無いドレスアップになりました。地味ですけど・・・・。

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ブルーを購入。
理由は以下。
　・マットガードがついているのに比較的値段が安い
　・性能評価(どのくらい性能が向上するか)がわかりやすかった
　・青だし、デザインもよかった
　・空気の入り具合を調整できる

デイトナ製エアーフィルタと悩みましたが、マフラーとキャブレターを社外製に換装していたため、性能の向上が期待できそうであったZEROのエアフィルターを選択しました。

結果は、音がうるさくなっただけでした(；´Д｀)

空気の入りを調整しても私のやり方が拙いのか大して変わらず、
純正エアフィルターのほうが加速も良い感覚を受けてしまいました。これはひとえにキャブレターのセッティングが上手くいっていないためであるとも言え、商品自体が粗悪なわけではありませんのであしからず(´゜∀゜｀；)
ノーマルマフラーですと確実に加速がUPしますので、1~3速の流れがスムーズになって良かったです。

マットガードのほうは結構すぐにヒビが入って割れてしまいました(笑
まあ、値段分の仕事はしてくれたので良しとします。
これは別のマットガードを買うまでの一時凌ぎと考えたほうが、
私は良いかなぁと思います。

また、PC18キャブとは干渉する部分があるため、気をつけないとちょっと傷が入ってしまいます(体験談)

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マフラーとエアフィルターを変えたため、
やっぱりここはキャブレターも変えたいよねーということでノーマルからPC18に換装しました。

色々やったのですが、私もセッティングが上手く出せず未だに悩んでいる状況。しかしながら付け替えただけでも十分性能UPはするわけで、加速が良くなりましたし、巡航も辛くなくなりました。
ただ、アクセルの回転具合が広がり、握り変えなければフルスロットルに出来なくなりましたけど(笑
また、チョークの位置がハンドルからキャブレター側に移動するため、調整がやや面倒です。

また、他の方がおっしゃるゴム部分ですけど、きちんと手入れすればひび割れは十分防げます。
ゴムは日光に弱いので、なるだけ車体をカバーで覆うようにしてあげてください。また、表面に膜を作ることでオゾン酸化からも防ぐことはできます。方法としてはボディへのワックス塗布と同じように、ゴム製品用ワックスをたっぷり吹きかけてあげることです。

最後横道に逸れてしまいましたが、
比較的安い値段でパワーアップを望みたいエイプ50乗りの方は、是非このキャブレターがおススメです。
(他の製品はエンジンのカスタム要だったり、口径が大きすぎたりと難点も多いため)

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250TRでフルエキ交換の際に使用しました。
フルエキの価格や取付の手間を考えると、ガスケットは惜しむべきではないでしょう。フルエキと同時に買い、同時に交換することをお勧めします。

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取り付けは簡単。
説明書に取り付け方法が書いてあったんですがいまいち向きがわかりにくかったです。
見た目的には結構変わっていいんですが値段が少し高いかな？

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エイプのボアアップで保険がわりに取り付けました。他社でも同じような商品がありますが、2.5mmのドリルが付属していますので武川さんのに決めました。オイル通路の拡大では電動ドリルを使わずピンバイスを手で回して拡大しました。この方法ですと貫通する心配がありません。おすすめです。

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発売当初から気になっていた、本製品をやっと購入しました。
他のインプレにもあるように、実物はやけに貧粗なのには、がっかりしました。簡単に割れてしまいそうな物です。
取付は簡単なのですが、AD製でいつも思うのが、年式対応のわりには、装着が曖昧だったり、着かなかったりがよくあるように思います。
私は 2005年式のDSに装着したのですが既設のエンジンカバーとは隙間だらけで近くから見ると、とってつけたような簡素な感じです。
ただ、全体的なイメージは重量感が増し、確かにかっこいいですね。この程度の製品なら、もっと安くてもというのが正直な感想です。

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純正品で9180kmを走行しミスファイアーが増えたので
どうせ交換するなら性能向上を期待して。

始動性；大して変わらない。冬なら違うかも？
パワー；若干トルクが増したような気がする。（坂道が楽）
E/G音 ；なぜだろう少し静かになった。（理論上有り？）
燃　費；そんなに変わらない。

対費用効果は小さいと思う。
しかし、こういうのが好きな人にはたまらない！
単気筒の人には￥1400程度の差額なので、精神的満足も含め
おすすめです。

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