純正品で9180kmを走行しミスファイアーが増えたので
どうせ交換するなら性能向上を期待して。

始動性；大して変わらない。冬なら違うかも？
パワー；若干トルクが増したような気がする。（坂道が楽）
E/G音 ；なぜだろう少し静かになった。（理論上有り？）
燃　費；そんなに変わらない。

対費用効果は小さいと思う。
しかし、こういうのが好きな人にはたまらない！
単気筒の人には￥1400程度の差額なので、精神的満足も含め
おすすめです。

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10、000キロ走行したので交換。
標準プラグを買うつもりが、
SALE期間だったんでイリジウムを購入。
パワーが上がったとは思いませんが、
少なくとも始動性は良くなりました。

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この商品は、パッケージも説明書も何もなく、透明のポリ袋に
ケーブルと取り付けステーが裸で入っているだけという状態で
ビックリしました。
　取付けは、純正チョークレバーをモンキー等で緩めて取り外し
付け替えるだけなのですが、純正レバーを引いたときの
”カチ”という感覚とはぜんぜん違い、グニャーー　という感じのひきごたえになってしまいました。
ただし、純正のレバーはチョークのオン・オフ（全開・全閉）　しか出来ませんが、このチョークケーブルは指を掛けて引き上げる部分の下にあるゴムキャップ部分を締め込むことでワイヤーの戻りの硬さが調整できるので、チョーキングの微調整ができるようになりました。

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フィルターとしての造りは申し分なく、しっかりとしたつくりはフィルターとしての性能を期待させるもので、純正のフィルターとほぼ同形であり、ポン付けできるので作業的にも楽でした。

しかし、結果的にそれまでつけていたTWIN AIR エアフィルターと比べて吸入効率は残念ながら落ちるようです。何故なら、装着して試乗してみると低速ではなんとかエンジンは回りますが、アクセル開度を大きくあけるとストールしてしまいます。

結果このフィルターはお蔵入りとなってしまいました。キャブのジェットを交換すれば使えるとはわかりますが、現在のフィルターよりは吸入効率は低いと思います。純正ノーマルよりは効率は良いと思いますし、現在のスポンジタイプより耐久性は比べられないほどあるのは理解していますが使えなければ・・・。オイルセットと購入すると一万円近くするので尚更です。また気になるのは、他の方がインプレッションで記入していました「付属のミニフィルタオイルオイルが・・・」とありますが、自分の分は最初からついていませんでした。元からそうなのか、入れ忘れたのか確かめようもありません。使えなければ星☆でも良いのですが、物は良いので星☆☆☆としました。

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CRM50にDAYTONAのビックボアキットを組み込む時に使いました。#118で組んで、ニードルジェットのクリップ位置を一番上にしたら良い感じになりました。今のセッティングに不満はありませんが、欲を言えば、いろいろ試したいので、もう少し番数のスパンが細かい方が良いと思います。このセットは販売されてる中では細かい方ですが..

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純正のガスケットに比べると薄くてぺらぺらです。
この薄さは性能上どんな意味があるのかわかりません。使ってみて漏れる事もないのでガスケットとしての能力には問題はないようです。

カワサキ純正ガスケットも同じ金額ですので、次からは純正部品にしようと思います。

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私の使い方は本来の使い方と違うかもしれませんが、P-LAPIIIのセンサーを取り付けるステーとして使用しています。
アルミでできているので若干の曲げにも対応しているのかと。私は90°に曲げて使用しています。
値段が安いので★3つというところでしょうか！

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94年式と古いため、メンテナンスとドレスアップを兼ねて
着火力が強いと評判のノロジーの赤色を購入しました。
純正プラグコードが劣化していたせいかも知れませんが
・確実に始動性は良くなりました。
　（トルクUP等はなんとなく良くなった程度）
・コードの赤色は目立ってドレスUPにも一役買ってます。

お値段が高めなので☆3つです。
コストパフォーマンスで選ぶならNGKのプラグコードが
良いかもしれません。
取り付けの注意点としては、
ゴムのプラグキャップの直径が付属の熱収縮チューブより
大きいので、ジョイントとホットワイヤーを繋ぐ前に、
熱収縮チューブを先に入れておく事ぐらいです。

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DS250のタンクを上乗せするのに、本ガソリンホースを購入しました。
実際、交換が必要なホースを測って購入したのですが、付け替えようとすると、1サイズ小さかったみたいで、大変苦労しました。無理やり内径を伸ばして装着しました。
いちを、今のところ問題ないようです。
もし、DS250のタンク上乗せを考えてる方がいるのなら、この製品の1サイズ上をお薦めします。
ホースクリップが付属でついているのもいい点ですね。

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以前から交換を考えていてやっと今回7000kmの車両に取り付け
ました。
フィルタは純正タイプなのでさくっと取って、また付けるだけ
で簡単。
交換後の感想は、最初は気付きませんでしたが乗ってるうちに
低回転時はトルク、中高回転時は吹けあがりが良いしマフラーの音質も良くなったようにも感じます。
パワーUPは気付かないけど今後エンジンとのフィーリングが
よくなる事を願います。
けど確実にノーマルよりは確実に良いです。

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