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エンジンのインプレッション (全 4945 件中 4311 - 4320 件)

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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

3.0/5

★★★★★

何のことはないワッシャーですが、コレが潰れてドレンボルトのシーリングを保っていますので毎回交換が基本ですね。いざオイル交換時に無くて焦ったりするのもつまらないので、あとちょっとで送料無料!と言うとき等についでに購入してます。
ちなみに使った車種はスズキの2stオフロードバイクです。やはりと言うべきか何と言うか、自家用のスズキの4輪(軽ジムニー)のドレンパッキンも径が同じでした(笑)
2stのミッションオイルよりターボ付き軽のオイル交換のサイクルの方が明らか短いので、次からは沢山入って安いものを購入してジムニーと共用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:21

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Kuzeさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: セロー225W | FJR1300A )

3.0/5

★★★★★

効果については、純正と何ら変わらないです。
YAMAHA車オーナーの自己満足でしょうか?

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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ばろっくさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KSR-2 | 400X )

3.0/5

★★★★★

80に使用しています。
イグニッションコイルも社外の物にしたので50用のCDIのみを注文しました。
ちなみにKSR用はCDI自体は50も80も同じらしいです。
端子の加工は必要ですが。。。
タンクの真下のフレームに出ているツメにタイラップで巻き付けると丁度いいです。50では純正でここにCDIがありますし、定位置ですね。

付けてみて、確かにそれなりに回るようになっている気がします。
ただ、やはりチャンバーをもっと抜けの良い物に変えないと真価を発揮できないようです。
社外チャンバーにすれば星の数も変わってくるかもしれません。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21
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わいぶるさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: R1-Z )

3.0/5

★★★★★

イグニッションコイルを変更した際に、セットで交換しました。

取り付けはコード径が太いためやや困難でしたが、通常取り付けでJOINTを使うなら特に問題なしです。

今回はイエローをチョイスしましたが、取り付け後にチラッと見える感じがオシャレです。気に入っています。

ただ、イグニッションコイルとの同時交換だったので効果のほどは不明です。

しかし柔らかいコードは取り回しも楽でとてもよい感じです。

可も無く不可も無くといった感じで星3つです。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21
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さとしさん(インプレ投稿数: 27件 )

3.0/5

★★★★★

■バイク
KSR110(2003) [KL110-A1]

■購入理由
単気筒エンジンは必要なプラグが1本なので、お手軽なカスタマイズだと思います。
ノーマルのプラグでも特に不具合はありませんでしたが、交換してみました。

■取り付け
4気筒エンジンに比べると驚くほど簡単なので、特に説明することは無いと思います。
プラグをななめに差し込んだり、締め過ぎたりしないように注意しましょう。
手で回るところまで締め込んだ後プラグレンチを使い、新品は1/2回転、再使用時は1/12回転が目安です。

■良い点
・特にありません・・・。

■良くない点
・特にありません。

■感想
もともと調子が悪くなかったので、体感できる程の違いはありませんでした。
可もなく不可もなくで、評価は星3つです。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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SASADOGさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] )

3.0/5

★★★★★

マフラーを交換するのに使用しました。

色々なショップで購入しやすく安いのが魅力です。
安いから言って排気漏れはありませんし確り機能は果たしていると思います。

純正品に拘りが無ければお勧めです。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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SX200Rさん(インプレ投稿数: 35件 )

3.0/5

★★★★★

マグネットINは所有車全てに使っています。

オイルフィルター自体こだわりは無かったのですが、マグネット入りが有る事を知ってからは使用し続けています。
値段的に数百円の違いなので、気分的にこちらを選んでいます。

今後新車購入時は絶対これを使おうと思っています。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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たかぼーさん(インプレ投稿数: 21件 )

3.0/5

★★★★★

カブ90用に購入

少しでもパワーアップしてくれたらと思って買ってみました。


良い点
取り付けが簡単。純正のコイルとの交換だけ。ステーも純正がそのまま使えるし配線の加工の必要もありません。

悪い点
ひょっとしたらプラグコードによっては、コイル側のコード差し込み口を拡大しなくてはならないかもしれません。純正の場合は問題なし。

使用した感想は、特に変化を感じることができませんでした。プラグコードやキャップ、プラグ本体まで社外品へ交換すれば体感できる何かがあるのかもしれませんが、コイルのみではこのような結果になり、★3つという評価としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:20

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3.0/5

★★★★★

XR100モタードに取り付けています エイプと同じエンジンです。純正状態から、イリジウムに変えるとエンジンのかかりが若干よくなります、アイドリングが落ち着いた感じになります。エイプエンジンはCR6、CR7、CR83種類の番手がつかえますが 僕は冬かけずらい感じがしたので6番にしています 消耗品なので今お使いのプラグの寿命がきたら試されてみたらいいと思います! 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:20
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ハロゲンランプさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | SMR511 )

3.0/5

★★★★★

正直、オイルフィルターなんてどこのメーカーも同じでしょう・・・と思っているのですが、どうでしょうか?
純正、以前使っていた物、今回のDRC製・・・どうせ2回に1回交換するし、乗り味が変わる訳でもないし。
ですが、このDRC製のに関しては、パッキンが付属しているのはありがたい♪・・・ですが、他の皆さんのインプレを読んでいると、サイズ違うみたいですね^^;
今は純正の予備があったので、それを使っていますが、DRCのヤツはテキトーに使います。
という感じで、評価は★3 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:20

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