マフラーを交換するのに使用しました。

色々なショップで購入しやすく安いのが魅力です。
安いから言って排気漏れはありませんし確り機能は果たしていると思います。

純正品に拘りが無ければお勧めです。

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マグネットINは所有車全てに使っています。

オイルフィルター自体こだわりは無かったのですが、マグネット入りが有る事を知ってからは使用し続けています。
値段的に数百円の違いなので、気分的にこちらを選んでいます。

今後新車購入時は絶対これを使おうと思っています。

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カブ90用に購入

少しでもパワーアップしてくれたらと思って買ってみました。


良い点
取り付けが簡単。純正のコイルとの交換だけ。ステーも純正がそのまま使えるし配線の加工の必要もありません。

悪い点
ひょっとしたらプラグコードによっては、コイル側のコード差し込み口を拡大しなくてはならないかもしれません。純正の場合は問題なし。

使用した感想は、特に変化を感じることができませんでした。プラグコードやキャップ、プラグ本体まで社外品へ交換すれば体感できる何かがあるのかもしれませんが、コイルのみではこのような結果になり、★3つという評価としました。

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XR100モタードに取り付けています　エイプと同じエンジンです。純正状態から、イリジウムに変えるとエンジンのかかりが若干よくなります、アイドリングが落ち着いた感じになります。エイプエンジンはCR6、CR7、CR83種類の番手がつかえますが　僕は冬かけずらい感じがしたので6番にしています　消耗品なので今お使いのプラグの寿命がきたら試されてみたらいいと思います！　

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正直、オイルフィルターなんてどこのメーカーも同じでしょう・・・と思っているのですが、どうでしょうか？
純正、以前使っていた物、今回のDRC製・・・どうせ2回に1回交換するし、乗り味が変わる訳でもないし。
ですが、このDRC製のに関しては、パッキンが付属しているのはありがたい♪・・・ですが、他の皆さんのインプレを読んでいると、サイズ違うみたいですね＾＾；
今は純正の予備があったので、それを使っていますが、DRCのヤツはテキトーに使います。
という感じで、評価は★3　

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SR500の99年式に装着していました。真夏の市街地や高速道路では油温の上昇を防いでくれましたが、ノーマルのSRには真夏の市街地、高速道路以外に必要がまったく無く、結局現在は取り外しまいました。赤青のフッティングを購入しましたが、SRには似合わなかったです。物自体は悪くなかったです。

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意外と無いこのサイズのホース。純正を買っても長尺で来るし、値段もお得（クリップ付き！）なので買ってよかったと思います。

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お値段は少々お高いですが
K＆Nのエアフィルターはクリーナーキッドで繰り返し洗って使えるので買いました。
取り付けは普段バイクを触らない人でも簡単に出来ます。
！入れる時の向きは注意！
付属でステッカーも付いてるのが嬉しいポイントです＾＾

ノーマルとの違いは（マフラー当はすべてノーマル）
全く分かりません！＾＾；
燃費の変化もほぼ同じです。
多少はよくなっているのかもしれませんが＾＾；

ノーマルよりは多少吸気効率はUPしているはずです。

その小さな変化に
カスタム感を味わうかノーマルのままにするかは自分次第でしょうか。

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説明書きどおり、純正と同形状です。1割ぐらい安いので、こちらを購入しました。なお、車種対応はHPで検索可能です。

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特にこれといってエンジンフィーリングや加速が変わるということはありませんが、消耗品・・・変えなきゃいけないということでこれを選びました。
いろいろなメーカーがありますが、デイトナというネームバリューは大きいかと思います。

とくにドラスタの場合オイル劣化も早いので、しっかり交換はしておきたいところです。

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