純正とほぼ変わりないと思います。
自分には違いが分かりませんでした。
社外と言いたい方にオススメです。
純正より明るい色なので、汚れてくると
純正より分かるってくらいでしょうか。
作りも普通なので、特に問題はありませんでした。

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OIL交換のたびにガスケットも交換しましょう。

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通常のノーマルプラグでも良かったのですが、セールで安かったので購入しました。
正直に言うと・・・効果はエンジンの掛かりがよくなったかなぁ（？）程度でした。
ちゃんと機械を使って測れば、爆発の大きさ・馬力などの違いがあるんでしょうが乗っている感じは体感できる物ではありませんでした。
でも、普通のプラグよりかは性能は上がっていますので間違った選択ではないと思います。

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クーラント漏れを起こした際にクーラント全交換するためにこの商品を使用しました。
赤の方が漏れた際に気づきやすいとか聞きましたがどうしても赤い色の液体は好きになれないのでオーソドックスな緑にしました。
緑色は次回のクーラント交換の時に汚れがどの程度かを判断しやすいのでオーソドックスな色ですが一番いいと思います。

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新車購入から2.5万キロ走行時に交換しました。
純正部品と同等品なので安心ですが、ショップなどではホーネット用とCB400SF用と混同してしまう場合があるので注意が必要です。
CB用はホーネット用と違って筒の底の部分に突起がありきちんとはめることができませんが無理やり押し込めないこともありません。
購入時はきちんと型番を確認したほうがいいですね。
ちなみにその突起物以外はサイズがまったく同じです。

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他のインプレッションにジェベルにも使えるとの書き込みがあったため、購入しましたが、ジェベルと同じDE200には細くて使えませんでした。
ただ、サイズが合えばとてもよい製品だと思います。

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前回交換時から1万キロ走行したので定期交換しました。
1万キロ走行しただけではそれほど体感できる変化はありませんが、確実に始動がよくなりました。
イリジウムも考えましたが標準プラグを頻繁に交換している方が調子がいいと思います。

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アドレスV125に取り付けしました。
体感はそれほどありませんが、再加速や追い越しの時に多少良い感じがします。値段が安ければ☆5つなのですが・・・。

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イリジウムプラグがどの程度の性能を発揮しているか気になっていました。
他の方から「燃費が上がった」「レスポンスが良くなった」などと色々話を聞くたびにさらにほしくなりました。
これからどう変化するのか楽しみにしています。

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今じゃcb400乗りの定番？になりそうな・・・
今までに、コレを付けているバイクを結構見かけました。
カッコいいとは思いますが、個性が無くなってきたかな？
ロゴ無しの方が装着率が少ないので、そっちをお勧めします。

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