1970年か1971年くらいのＸＳ１Ｂです。２台持ちで、緑色タンク仕様のものを街乗りと、ちょこっとツーリングに使用しています。黄色タンク仕様の方はどちらかというともしもの時の「まるごとストック部品」的な存在。でも、いつでも現役復帰できるよう整備しています。今回は左側キャブレターにガソリン滲みが発生したのでオーバーホールすることにしてキースター燃調キットを購入。本当にウエビックの「税込3000円以上で送料サービス」は助かります。今回はポイントも使って4229円で購入できました。キャブレターは今回はジェット類は不調もないのでそのまま再使用。フロートバルブとパッキンのみ交換。燃調キットの効果を100%生かした訳ではありませんが、純正のフロートバルブが１個4000円以上することを考えるとキースター燃調キットの費用対効果は大変優れていると思います。

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価格も安いので、定期的に交換です。純正指定なので性能はお墨付き

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オイル交換時キックシャフトからオイル漏れを発見したのでついでにシフトシャフト、ドライブシャフトのオイルシール3個同時に交換しました。こちらの商品は3個セットなので別々に購入する煩わしさがないので気に入ってます。

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取り付けも簡単でしたし、オイル交換と一緒にしてからか、低速トルクも良くなりました。

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プレミアムゾーンのシリーズは本当におしゃれでカッコいい。

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マグネットを装着しているのでオイル内の金属粉を集め除去するのに効果がある商品だと思います。エンジン内のトラブル防止に欠かせないアイテムだと思います。

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変に柔らかくもなく固くもなく、ちょうどいい柔らかさです。
ホースをぐるっと回してキャブレターに接続する必要があったのですが、きつめに曲げてもつぶれないです。

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お値段、品質共に良かったです。純正のキャップが吐出して目立っており外観を損ねていたのて、こちらの商品を選んでみました。
シンプルでありながは質感はよくとても良い感じです。

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SUキャブのニードルです。
BCG。予防接種みたいな品番（笑）
何故買ったかといえば、最強と呼ばれており（笑）
ま。要は細いんですね。
藤枝梅安が使いそうな感じ（笑）

英国からニードル買うと、ちゃんと金色なんですけど、
これは、かなりの長期在庫品ですな（笑）
かなりくすんでる（笑）

あと。ビニール袋に入ってきたんだけど。
扱いが雑だよなぁ。普通ケース入れるだろ。。。。
曲げちゃいけない物なのに。
ちょっとガッカリ。

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性能の事はさておき、NGKの文字が他サイトの写真では白の塗装になっていますが、実際の商品には白の塗装はなく黒一色です。
白文字を希望の人は注意が必要です。

ビックボアに強く無い点火系のSRでは効果が体感しやすい様です。

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