ボアアップをしたのでエンジンの焼き付き予防と
夏場の熱ダレ対策に取り付けて見ました(#^.^#)
見た目がスマートでお洒落なのでドレスアップ派にもお勧めのアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR1000RRレプソルカラーにベストマッチです。でも残念な点は、無限のロゴがすぐに取れそうなチープな感じがする点です。価格も割高感がありますが、無限マニアなら買いかも。

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ノーマルプラグ10000km走行後、イリジュウムに交換、取り付け直後、走行感覚はスムーズになった感覚が有りました。燃費の向上も数値では表せないですが回転フィーリングが良いので多少向上していると思います。最後にプラグ交換等、自分でメンテ楽しいですね。

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ノーマル時の目立たないキャップに比べれば雰囲気はがらりと変わって、存在感はあります。
ハンドル周りをいじっていればより統一感がでていいかもしれません。

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長年使用したプラグが死んだので交換しました。
吹け上がりもイイし、高寿命なんで、少々値は張りますがお勧めでします。

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このキットだけを購入した場合、カムシャフト・ロッカーアームはノーマルを使用することになります。ですからバルブクリアランス調整の為シックネスゲージ必須です。
ただキャブセッティングとこのキットを組み合わせただけでは、最高速度85km/hほどしか狙えません。というのも、高回転は思いのほか回らないのです。これにはさすがにガッカリしました。ノーマルカムでは明らかに大径バルブ・研磨済み大口径ポートをいかせませんし、ハイカム・高回転型にしてこそ強化バルブs/pの意味があります。
ノーマルカムでは4000~8000rpmがパワーバンドで、しかもフラットな特性ですから単なる中低速のトルクが太ったのんびりエンジンにしかなりません。このキットの購入を検討されている方は、必ずハイカムの導入をお勧めします。せっかく高回転対応なヘッドなのですから、ハイカムで高回転高出力のパワ-バンド8000~12000rpm前後を狙いましょう。私の情報でも、ハイカム導入でパワーバンドがノーマルカムではありえない回転域に移行し、回転で最高速100km/h以上まで引っ張れるようです。回してなんぼですwキャブも最低PC20以上を入れ、マフラーも抜けの良いものに交換したり、各パーツのベースUP＝トータルバランスが必要になります。
もちろんクラッチは強化スプリング必須です。新品クラッチでも、圧縮の強さでキックスタート時から滑るでしょう。私のGAGはPC20キャブ・ノーマルカム・抜けの良い社外マフラーという仕様ですが、シリンダーボアアップのみの時は最高速80km/hでてました。一つでもバランスを崩すと、他の部品の性能が全然活かされないということがよく分かります。

次はキタコかオートボーイのハイカム導入を考えています。ハイカムを組みましたら再度ハイカムのインプレとこのキットのインプレを兼ねてインプレしたいと思います。

肝心のヘッドポート加工の仕上がりですが、バルブガイドもポート形状に合わせてキレイに切削されており、カナリ吸気効率が良さそうな感じです。全体的にバリもほとんどありませんでした。さすが老舗オートボーイ!!取り付けに関しては、取り説の内容が素人向けではないので、それなりの知識は必要です。後々ヘッドパーツ軽量加工等し、PE24かVM26を導入して14000rpmまで引っ張れる最高速110km↑以上でる仕様を狙っちゃいます＝^w^＝

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ノーマルのラジエターでは、若干不安があったため購入しました。
お値段は安いですが、街乗りでは必要ないのかなーと思い★3つです。

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メインジェットの吸い込み効率向上！って書いてあるので、高回転での変化を期待して買ってみました。うーん、今のところ装着してブン回して走り込みましたがよくわかりません。

専用ジェットが112（120ぐらいまで欲しい）までなので、セッティングの幅が小さい事、実質ジェット一個（スペア4個）とお皿型ワッシャ一つに対する価格に見合っているのか。。でもなんだか楽しい商品です。こうゆう小細工パーツは大好きです。

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10000km使用したノーマルプラグの交換で、今回イリジウムプラグを購入しました。

交換して、低速からの加速時がスムーズに回るようになった気がしました。
それ以外では、残念ながら大きな違いは感じられませんでした。

始動性に関しても、交換前から、キック一発でエンジンがかかっていたので、わかりません。

ノーマルエンジンで調子が良ければ、交換してもイリジウムプラグの良さが、体感しにくいと思いました。
後は耐久性が、どれ位あるか楽しみです。

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ボアアップ車両だと吸気量不足に陥るケースが出てくると思いますが
ノーマルやライトチューンの車両ならばなかなかいい結果が出る感じが
します。

ターボフィルターでは抜けすぎって方ならば試してみる価値はあると
思います。ほどよく圧は保ってくれますしアクセルへの反応も失うこと
ありません。

ノーマルフィルターとターボフィルターの中間に位置するパーツだと
思います。

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