メンテナンスの一環としてスパークプラグと一緒に交換
冷機時のエンジンの掛かりが良くなりました
元々付いてたコードがだいぶ硬くなっていたのでそのせいで掛かりが悪かったのかも？
パワーケーブルも考えましたが、普段使いする上で全く問題なくコスパもいいのでコレを選んで正解だったと思います

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中古でバイクを購入し、プラグの交換歴がわからなかったので交換
元のプラグが寿命だったのか、冷機時エンジンの掛かりが良くなりました
これからも定期的に点検・交換していきたいです

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悩みに悩んで購入を決めた商品。パーツも揃い安く安定、安心のpc20。取り付けが楽しみです。

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vm26取り付けに使用。
コスパ最高です

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vm26取り付けに使用。
好きな角度に取り付け可能なので助かります。

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小さなSJがなかなかなくて探していました。セッティングを探るのに必要でした

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どっかに飛んでいきやすい部品が単品で手に入ることに感謝！！

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アイドルスクリューと入れ替えるだけで、簡単です。調整しやすくなりました

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開放型バッテリーのブリーザーホースに使用。
名称合ってる？横から下がってるガス抜くホースですね。

うちのZちゃんはマフラー下まで垂らすとなるとけっこうな長さが必要(タイヤハウスに沿って曲がりもある)。バッテリーに付いてくるホースでは全く足りません。

価格は材料屋とほぼ一緒だったので良しとする。
造りが立派、肉厚で外径8�oと太めだったので通しにくい箇所があったが問題なし。チャチなやつよりいい。
ちなみに以前安価なシリコンチューブを試しに使ってみたら1年たたずに入口側がボロボロになっちゃいました。

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ハイカム導入でエンジンを高回転仕様にする際に使用しました。
純正カムチェーン（品番名からするとRK製）と比べてDID製は造りが良いですね。
交換してから約8000knmは走行してますが、悪影響は特に感じません。
性能向上的な効果も体感できませんが、副次効果としてガイドローラの摩耗対策ができます。

作業は早ければ4時間、のんびりやって6時間くらいかな。
カムチェーン交換には特殊工具として以下が必要。
・カムスプロケットフォルダー：07725-0030000
・フライホイールホルダー：07725-0040001
・フライホイールプーラ：07KMC-HE0010
なので、頻繁にエンジンを開けない人はショップに依頼した方が良いと思います。

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