93年式のKLX50SRに使用しました。
緑のクーラントが入っていましたが、このKUREのクーラントは青なので新鮮です。交換後1000キロ走りましたが特に異常はありません。
液をうすめる必要もないので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

始動性を良くしたくて購入しました。
エンジンが冷えているときの始動性が若干良くなりました。
アクセルを空けたときのレスポンスが良くなりスタートがしやすくなりました。
エンジンノイズと振動が少し減った感じがして高回転までスムーズになりました。
燃費は未計測でまだ解かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回、オイル交換に純正フィルターより、少し安いので使ってみました。

外観はほぼ同じで、フィルターのひだの数も同じでした。
見た目の違いは、上下の金具部分の囲いが広い為、フィルターの開口面が若干狭いくらいと、フィルターの止め金具が表からしてあるか（べスラ）、裏からしてあるか（純正）位です。

純正に比べ25％位安いですが、KSRの場合元々の単価が安いので、
実質のお得感はあまり有りません。

油圧計が無いので、実際のフィルターの圧力損失がどれ位有るか判らないので、純正フィルターとの正確な比較は出来ませんが、感じでは変化なさそうですので、純正フィルターが、高く特に純正にこだわりの無い方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

様々なジェット番数が入ってこの金額なので安いのではないでしょうか。純正パーツで頼むとかなり値段張りますから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シグナスxのFIモデルに付けました。
普段利用している限りは、純正とこれといった変化はないです。
FIなので、尚更良くなったという実感はないです。

ですが平日は通勤で利用して、休日は2日間乗らないので、たまに月曜日の朝かかりが悪い時があったのですが。
このプラグ変えてからそれは無くなりました。キャブや、年式の古い車体のがイジリウムをより実感することが多いのかもしれません。

あとは金額ですね。高い…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

全体的に最高速が落ちた気がします。
パワー重視な方は純正にメッキカバー付けたほうがいいです。

見た目はすごい良くなりました。
ブラックメッキで、輝きすぎない感じがいいです。

ウィルズウィンのマフラーとキャッチタンクを付けて、リアはかなり威圧感出ます。見た目変えたいならおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まぁものがものなので
問題はないんですが　2個セットではなく
1個のパッケージもほしいです
とっておくと劣化しそうなきがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンのガードと見た目も兼ねて購入しました。
取り付けには専用のボンドも付属してきましたが、取り付けた際のボルトの位置などが結構ずれています。
レース用のパーツなので要加工ということですかね。
それ以外は特に問題はなく、厚みもあるのでコケても大丈夫そうですね。
いろいろ考えた結果★3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GPZ900Rに取り付けました。
イリジウムとは違いやはり寿命が長いのが長所です。
ツーリングメインの方には価格も安いし、点火も安定しているし何一つ不自由しないと思います。
ただし、純正パーツと同等のレベルなので吸気系のセッティングをしっかり出さないとどうしてもカブってしまいます。
低回転でとろとろ走ったりする人は添加剤で定期的にクリーニングするか、たまに高回転まで回してカーボンを吐き出してあげるとさらに効果的だと思います。
旧車乗りの方はプラグ交換と同時にプラグコードの点検・交換をすると見違える程効果があるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今となっては少数派のTM38キャブのO/Hのために購入しました。
未だにこのキャブに使っている方にはありがたい商品です。
このキャブのPSの先端は折れやすいので、材質を少し変えて欲しいのが本音ですがこれだけピカピカなら丁寧に使用すれば問題はなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。