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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ラジエーターコア&オイルコアはこれでバッチリガードOK
ラジエーターコアに虫が潰れてフィンが詰まったり、小石がオイルコアにぶつかったりするので、悩んだ挙句コアガードを購入しました、
が、はっきり言ってドゥカティの場合は新車購入時にディラーにて取付して頂いた方が良いパーツだと思いました。
パーツ装着にあたり、かなりの部品を取り外すのと、工具もそれなりの種類と作業スキルが要求されるので、二度と行いたくない作業だと思いました。
装着後は作業の苦労もあってか、満足度はかなり高いパーツだと思います。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
付けてまずは燃費がリッターあたり2キロほど良くなりました。
2台に取り付け両方とも（それぞれ運転する人が違う）なのでコレの効果と思われます。
分解清掃は出来ないのでまだ寿命は解りませんが、オイル交換時に簡単に掃除しようとは思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
良くも悪くも普通のオイルフィルターです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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リードバルブアセンブリの取り外し
左 カーボンリードバルブ 右 純正リードバルブ
リードバルブ組み付け
リードバルブのガスケットを交換するので、リードバルブをカーボンに交換。
色々と調べるとカーボンリードバルブは耐久性が純正より堕ちるみたいなので純正リードバルブも予備でストックしました。
換えてみて、自分は体感的な変化を感じられませんでしたけど、若干フィーリングが良くなった気もします。
換えたばかりなので耐久性については、まだ分かりません。
耐久性が分からないと言う意味で、良い点と悪い点も書かず、おすすめはしないにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
GSR250に時計/電圧/外気温計の物を取付けているので、ある程度仕様を分かった上でDio110用に時計/電圧計のこちらを購入しました。
他製品と同様にハーネスが短く届かないのでハンダ付けしてハーネスを延長して装着。
付属のエレクトロタップは使用していません。
防水機能は無いらしいので、GSRで使用している物についても雨の日に乗ったコトはありません。
とはいえ急な雨に当たったコトはありますが、小雨程度なら大丈夫でした。
高圧洗浄機などは控えた方が良いかもしれません。
日中も夜間も視認性は非常に良いです。
表示切替のボタンは押している感覚がほぼ無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
別にノーマルC.D.Iでもよかったんだけど、ものは試しと社外C.D.Iを使ってみた。
感想は「ノーマルエンジンだと違いはほとんどない」ってとこかな。別に変えなくても良かったと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
主に通勤です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。商品紹介写真のとおり簡易包装です。
【取付けは難しかったですか？】
純正品と置き換えるだけです。しかしプラグコードの延長は必須です。
ハーネス、コイルの固定ボルトは純正品を流用します。
【使ってみていかがでしたか？】
温間時の再始動性が良くなり、発進?60km/h程度の加速感が向上しました。
燃費は1Lあたり数km程度向上しました。
【付属品はついていましたか？】
商品の写真そのままです。
【期待外れな点はありましたか？】
他の方も書かれているように、プラグコードが短いです。
商品のプラグコード全長+30mm程度コードを延長する必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ヤマハのパーツリストを見ると、純正品のコードを固定しているケーブルタイは部品として
販売されていないようです。
Amazonで純正のケーブルタイとほぼ同じ物があります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00UYSXO4M?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details
このケーブルタイで車両側の楕円穴に問題なく固定できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
セルモーターのカバーのカスタムになります。エンジン周りの飾りつけの見た目カスタムですかね。ワンポイントの赤がちょっとオシャレかなと思っています。取り付けはそこまで大変ではありませんがクリアランスがないためイモネジを回すのが多少めんどくさいかもしれません。ちょっと残念な点としてイモネジが長いため締めこんだ際飛び出してしまいます。画像を参照しておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
2万キロ超したので純正からの交換。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤メイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
ただ付属の取説が白黒で中途半端に細かく書いてあるため、向きが分かりにくいです。
あと矢印が逆でした。
迷ったら息を吹き込んでみて抜ける方(口元)がエンジン側です。
【使ってみていかがでしたか？】
他の方も仰るように、レスポンスや加速感は何かよくなりました。
エンブレは効かなくなります笑
エンブレを多用している人からすれば慣れるまで気持ち悪いと思います。
エンブレの効きが悪くなるので、峠とか走るのには向いてないです。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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