3.0/5
VTR250の3型に使用しました。
以前はノロジーのホットワイヤーを使っていたので、デチューン?になるかもしれません。
交換しての感触ですが、ほぼ交換前と変わらない感じです。私が鈍いのかもしれません…。
ただ、ホットワイヤーにはなかったダストカバーが付いているのでゴミ、雨水が入りにくい点はかなりイケてると思います。
以前はプラグホールに水が入るためか、雨天時のエンジン始動直後にアイドリングが安定せず、吹けない症状がありましたが、交換後は解決されました。
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3.0/5
性能を体感!・・・と言うよりは見た目重視ですかね。
なので☆3つで。
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3.0/5
なんやかんやでデンソーよりも個人的にはNGKが好きです。
多少かぶっても始動できるイメージがあります
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3.0/5
乗っているバイクがキックのみなので、少しでも始動性能を上げたくて購入
NGKのパワーケーブルと併用しているのですが
うーん、実感というか体感は正直ありませんでした。
わざわざお金を出してまで購入するほどの効果があるのか…
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3.0/5
KSR110用にキタコビックキャブキットを買ったのでついでに購入。
もう少し幅広い番手のジェットがセットになっているとうれしいな。
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3.0/5
KSR110用にキタコのビックキャブキットを買ったので、併せて吸気効率UPを狙って購入。
汎用を買いましたが、KSR110用のノーマルエアクリボックスに適合した形の商品を出していただければもっとうれしいのですが。
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3.0/5
KLX250のオイル交換の時、いつも近所のバイク用品店に置いてあるコレを買いますが、他社の物より割高です。
締め付けをしっかり行っているので、オイル漏れは今までありませんでした。
ドレンワッシャに良い悪いはないと思うので、Webikeで何か買い物をする時、ついでにコレよりも安い物を買っておくのがいいかと思います。
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3.0/5
ボアアップに伴い変更しました。
特に変化はw
でもエンジンのためにもボアアップしたのなら付けた方がいいのでは?
取り付け時はカラーの取り外しに気を付けて下さい。
自分はクランクケースを破損しかけましたw
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3.0/5
交換した感じはいまいち分からない。
しばらく走行してみたら違いがわかると思うのだが・・・。
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3.0/5
耐熱、耐油と言う事で購入しました。ホースなので、特に乗っていて変わった等と言う事は一切ありません。ただホースが柔軟なのでタンクをはずしたり、キャブを外す時にホースを取り外すのが楽になりました。
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