ウェビックさんは何処よりも安く、まとめ買いをすると送料もかからないので購入しました。
取り付けた感想は、交換前より、もち病のエンストがしなくなりました、良い買い物をしたと思います。
交換時期になりましたらまた購入する予定です。

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リプロ品と書いてあった為、どんな感じかなと思い注文したけど、なんら純正と変わらない位作りがしっかりしていた。買って良かったとおもいました。

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先日購入されてうちの子になった長期保管車両のCB125たんに使用しました(ノ≧∀≦)ノ

元々ついていたプラグはエンジンはかかりますが少し不安定で、プラグが原因なのかな?とバイクに詳しい知人に言われたので交換してみよう!と思って購入しました。
プラグコードを外してみると、ついていたプラグはサビがひどく取り外すのにすごく苦労しました…(´・-・。)

純正プラグが分からなかったので、元々ついていた物と同じこのプラグを購入したのですがアイドリングだけでなく走りや吹け上がりも安定していて安心しました(*´ω｀*)
少し力強くなったようにも感じます...!!
タイヤ交換も無事できたので、しばらく様子を見ながら乗ってみようと思います(`・ω・´)

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純正品でも問題無かったのですが、ワイヤーロックをしようと思い購入しました。いつも交換しているオイルフィルターにはワイヤーロック用の穴があり、ドレンと一緒に固定しています。レースに出る訳ではありませんが、、、盆栽で。。。

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造りや品質は他社と同等です。品質は高いです。
キジマより値段が高いんですが、当時キジマの在庫が無かったためキタコにしました。
今はもう少し安い互換品もありますが、あまり安いものは怖いので買っていません。

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今まで3種類ほど安物の中間コックを試してきましたが、どれもダメでした。OFFでも流れてしまうというコックとして致命的な物ばかり。ようやく満足出来る商品に出会えました。レバーの切り替えも固すぎず、値段も手頃、大満足です。

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安いけど品質は良いです。
カブ系横型エンジンはスタッドにとって過酷なエンジンで、
マフラー交換などの際にアッサリとスタッドを折ることが多いので
これを常備しておいた方が良いと思います。
というか、折れていないうちに交換する方がいいですね。
折れたときに摘出に失敗してしまって、修理が大変でした。

シフトアップのラインナップはツボってて好きです。

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まず値段が他社の社外ヘッド88に比べると安いですね！それでいて性能はほぼ変わりません。　比べるならキタコ　スタンダードヘッド、シフトアップ　ハイレボリューションヘッドになりますがパワーならほぼ変わらない為お買い得です。
私はこのボアアップキットで88と同社52ミリクランクで110ccにて使用しました。累計7000キロ使用しましたが、一度ピストンリングを交換しただけで今だに不具合はありません。
細部の造りですが特に悪い所は見当たらず、凝る方であれば各部面取りやバリ取りをやるくらいで、基本ポン付けでも不具合はないと思います。
各部リペアキットも揃ってるのでアフターの心配もありません。

気になるパワーですが50CCとは比べものにならない低速トルクと高回転の伸びがあります！60キロはあっという間で、向かい風や上り坂でもストレスがありません。また同社52ミリストローククランクと組み合わせれば110CCにバージョンアップが可能で88より更に低速トルクが増します！　ちなみに社外キャブやマフラーに交換しなければ性能が発揮できません。少なくともキャブは商品説明にもあるように20ミリ以上必要かと思います。

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もともとついていた別のメーカーのPPSに加えて効果がさらに出たらいいなと思い購入しました。

体感ではなかなか表現するのは難しい所ですが、スムーズにエンジンが回るようになった感じはします。
わかりにくいけれど、確かにちょっと違うかな？という感じです。

目で確認できるところは、プラグがきれいに焼けるようになりました。

半永久的に使えるそうなので、PPSともども電装系に心配のある僕のBuellにはお守り代わりです。

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皆さんもコメントしてる通り、こちらの商品はかなり出来がいいとおもいます。
デイトナさんのボアアップキットにKN企画さんのインマニ
26パイビッグキャブレター純正エアクリ改
ビッグリードバルブ
NRマジックさんのアストロファイル
デイトナさんのハイプリ
などで走るステージにてWRは調整、大体普段は5g×6
位で登坂力もありいい感じに走っています。

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