【購入動機】
・見た目です。
【本商品の特徴】
・Oリングは付属しませんので、純正のオイルフィラーキャップを外した際にOリングを本商品に付け替える必要があります。
・本商品はKSR-2用をうたって販売されているものは無いようですが、「ジータ:ZETA オイルフィラーキャップ 商品番号:ZE89-2110 KAWASAKI : KLX250 93-08」が流用可能です。
【本商品の採点】
・可もなく不可もなく★3つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
マフラーが既に交換済みで、どうせなら排気系だけではなく吸気系も。。と思い、この製品を購入してみました。乗った感覚として、体感を文書でインプレッションできるほどの違いは感じられませんでしたが、多少トルクが上がった気がします。とはいえアフターファイアーが少し出るようになり燃調を濃くして丁度よくなりましたので、間違いなく効果はあったものと思います。今後はメンテナンスキットを使ってまめに掃除をすれば、ずっと使えるということにも満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近各社からリリースの声がよく聞かれるアドレスV125用のハイギアですが
こちらはカメレオンファクトリーが早い時期に出した品物です。

乗った印象ですが・・・発進は少々だるくなります。その代わりトップエンドに
向けての伸びはノーマルギアを上回るのですから最高速を上乗せしたい方には
オススメできると思います。（シグナスと高速域で張り合いたい方とか（笑））

出来ればボアアップキットとの併用をオススメしますが控えめに言っても10キロ
は上がるかと思います（あくまで伸びきる設定が出来てるのが前提での評価）

9000回転でリミッターのかかるV125ですから、このギアを装着することで
回転リミッターでの頭打ちをかわすことが出来るのも売りのひとつかと・・・。

星3つの理由としては、早い時期に投入された製品であるが為に少々お値段が
張ること。もうちょっと安かったらみなさん気軽に試せると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアアップした際に、サークリップがどこかに行ってしまわれたので（涙）新たに購入。
これがないとピストンが組付けられないという重要なパーツですが、ちょっと300円は高いかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

約3年ほどで純正ラジエーターコアガードにサビや塗装の剥げが出て汚くなり、サビに対しての耐久性を目的に社外品のステンレス製の物を探したところ、Ｋ-ファクトリーから出ていたので購入してみました。
値段なりの綺麗な作りで高級感はあります、ドレスアップ目的にももってこいのパーツだと思います。サビや腐食に対しては時間が経たないと分かりません。軽量ですがかなり薄い作りですのですこし強度的に頼りないかもしれません。値段なりの作りはしてあると思いますので、満足度は高いかと思います。その他、コアガードの取り付けネジ2本は新品が付属で付いているとなお良かったと思います。

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2極プラグは電極消耗を分散させて耐久性を確保し、放電特性（要求電圧を下げる）を改善する効果があるらしい。耐久性があるのはいいことだ。イリジウムプラグは性能はいいに決まっているが値段もいい。悲しいが素人に走行フィールが変化したのは分かりづらい。4気筒だと値段の差が大きいので、このプラグで充分。熱価は9番でちょうどいい。一般道でぶん回して乗るには10番でもいいけど、そんなことしてたら白黒車のお世話になっちゃう。

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ボアアップ時に換えました。Lヘッドカバーを外すと
金色に光ってナイスです。
強化なのはよく分かりません・・・・

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CB400SFに使用しました。四本必要なので結構な出費です。
前代のプラグが古かったためか、セルを回した瞬間エンジンがかかるレスポンスが向上しました。
走りに関しては純正と差はないと感じます。燃費も変わりませんでした。
パワーケーブルと併用すると効果は変わりそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けも簡単で、見た目もかなりいい感じになります。ただ、キャップ(メッキ仕様)も別売りではなく、セットで販売してほしいですねー。　自分の場合、黒に塗装してしまったのですが、(何のためのメッキだって言う話なのですが・・・)　塗装するならメッキでは無く、アルミの方がお勧めです。値段も少し安いですし・・

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案外目立たないので・・・・★3ですが、変えた「本人」は
なかなかいいんじゃまいか！と思っております。

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