ボアアップ時に換えました。Lヘッドカバーを外すと
金色に光ってナイスです。
強化なのはよく分かりません・・・・

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CB400SFに使用しました。四本必要なので結構な出費です。
前代のプラグが古かったためか、セルを回した瞬間エンジンがかかるレスポンスが向上しました。
走りに関しては純正と差はないと感じます。燃費も変わりませんでした。
パワーケーブルと併用すると効果は変わりそうですね。

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取り付けも簡単で、見た目もかなりいい感じになります。ただ、キャップ(メッキ仕様)も別売りではなく、セットで販売してほしいですねー。　自分の場合、黒に塗装してしまったのですが、(何のためのメッキだって言う話なのですが・・・)　塗装するならメッキでは無く、アルミの方がお勧めです。値段も少し安いですし・・

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案外目立たないので・・・・★3ですが、変えた「本人」は
なかなかいいんじゃまいか！と思っております。

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純正のエアクリーナーボックスを外して交換するだけの、簡単カスタムです。本来マフラーの交換と同様キャブレターをセッティングし直すべきでしょうが、自分の場合は交換しただけで特に不具合はなかったのでそのままにしてあります。
純正エアクリとの大きな違いは、外から見える車種の場合は目立つということと、吸気音が大きくなることです。パリパリとした吸気音になり、ノーマルマフラーの排気音よりも大きな音になります。
機能面ではキャブセッティングもしていないので、大きな違いは体感できませんでした。

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タケガワのミディアムＤＮタコ＆サーモメーターを取り付け、オイル温度が測定できる仕様だったため、購入してみました。
※欠点はミディアムＤＮタコ＆サーモメーター購入時にセットとして付属しているのが常識と思いますが。別売りなので購入時注意が必要です。

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効果はよくわかりませんでした
スパーク強化アイテムなので大きいキャブだと違いがおおきいのかな？

付けても損はないはず

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外から見えないパーツですし、効果もわかりにくいパーツです
はっきり行って保険です
ドリル刃が付いてるので良いです
が、
買った直後にデイトナのメガポンプが出たのでショックです

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今まで刺さっていたのが腐っていたので交換ついでにイリジウム。
体感出来るほどの差はない。まぁ、鈍感には違いないが。

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CBR1100XXの水温対策に購入。
外して付け替えるだけなので作業の難易度は☆１つ
元々1.1kgf/cm2のキャップがついているので効果の程は？？
ファンスイッチと同時に「ついでに」つけた商品。
結果は水温の上昇も抑えられているので満足している。

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