調子の悪かったエンジンがなんとなく普通になった気がします。
つける前のエンジンの状態がよくなかったから、評価を上げたいところですが、よくわからないけど良い感じにはなってるところで今のバイク状態が普通なので普通にさせてもらいました。

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コスト優先で導入しました。
フィルターの面積が広い・マグネットが入っているなどの特徴はないですが、コストパフォーマンスはかなりよいです。取り付けもまったく問題なく、正直特に性能を体感する部品でもないので安いフィルターを確実に交換していったほうがエンジンにはよいと思います。
今回はフラッシングのためのフィルターとして次のオイル交換でまた新品に交換するのでこの安さはかなり助かりました。
高級なフィルターを使う前に一度使ってみてもよいのではないでしょうか？

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走行距離12000Kmで交換しました。
もともとエンジンの始動性も良好、パワーもあるので、効果は実感できませんが、気分はUPしました。

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MFJレースレギュレーションで義務化されてから普及が増えてますが、街乗りでも転倒時にジェネレーターカバーとクラッチカバーを保護してくれるのでオススメできる商品です、保護カバーを装着される方のほとんどが、エンジンスライダーも装着されると思うので双方のフィッティングを前もって確認したうえで装着しないと、スライダーのメーカーによっては互換性が悪い物もあるので装着時に加工などが必要な場合もあります、十分に調べた上で装着されることをオススメします。又、クラッチカバーとスポロケットカバーの間にタンクのリザーブホースが通りますが、クリアランスが少ないのでホースの取り回しに御注意ください。

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フィルター交換のときに交換しておきました。
体で実感するほど性能に変化はありませんが、
フィルター交換時にいかがでしょうか？

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他のパワフィルに比べて見た目が気に入っています。ただ吸気音はかなり大きく、チャンバーよりウルサイです。キャブセッティング後は高回転域までスムーズに回りますが、低速コーナーからの加速の時に一瞬エンジンがもたつく事があります。あと、カバー付いた形状ですが、他のパワフィル同様、雨には弱いです。

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純正のエアーフィルターが汚れてきたので、価格も安いこの商品にしました。
湿式なのに初めはオイルが塗って無く、ワコーズのフィルターオイルを塗って使用しました。
装着した感じですが、特に純正に比べてすごいと言うわけでもなく、普通です。
この商品のいいところはコストパフォーマンスだと思います。
また装着前は、吸入効率が上がりキャブセッティングがいるかと思っていましたが、特にセッティングする必要もありませんでした。
次回も同じ物を購入しようと思います。

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マフラーが変えてあるTLM220Rのノーマルキャブ（PE63）のセッティング用に買いました。PE63はPE24とほとんど同じようで問題なく使えました。このスロージェットは古いタイプのものとは形が違うのですが、問題ないそうです。

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若干、アイドリングが安定良くなり、冬場の始動性が良くなった気がする・・・体感できるほどではなかったです。

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価格が安かったので購入しました。現在ならし走行中ですが、トルクもアップしあまり回さなくてもグングンスピードが出る感じになり、とても乗りやすなったので街乗りには最高ですが、シリンダーガスケットのオイルラインの穴の位置がずれておりオイルラインの約半分を塞いでいたので穴を拡大する加工が必要でした。性能は大満足ですが造りがイマイチだったので、★３つとさせていただきます。

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