×

エンジンのインプレッション (全 4946 件中 4531 - 4540 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

フィルター交換のときに交換しておきました。
体で実感するほど性能に変化はありませんが、
フィルター交換時にいかがでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/09 10:13

役に立った

タカゼロさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GEAR-C[ギアC] | NSR80 )

3.0/5

★★★★★

他のパワフィルに比べて見た目が気に入っています。ただ吸気音はかなり大きく、チャンバーよりウルサイです。キャブセッティング後は高回転域までスムーズに回りますが、低速コーナーからの加速の時に一瞬エンジンがもたつく事があります。あと、カバー付いた形状ですが、他のパワフィル同様、雨には弱いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/02 10:01

役に立った

コメント(0)

弾丸ライダーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Z1 | Z1000 [水冷] )

3.0/5

★★★★★

純正のエアーフィルターが汚れてきたので、価格も安いこの商品にしました。
湿式なのに初めはオイルが塗って無く、ワコーズのフィルターオイルを塗って使用しました。
装着した感じですが、特に純正に比べてすごいと言うわけでもなく、普通です。
この商品のいいところはコストパフォーマンスだと思います。
また装着前は、吸入効率が上がりキャブセッティングがいるかと思っていましたが、特にセッティングする必要もありませんでした。
次回も同じ物を購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/02 10:01

役に立った

コメント(0)

yosさん(インプレ投稿数: 39件 )

3.0/5

★★★★★

マフラーが変えてあるTLM220Rのノーマルキャブ(PE63)のセッティング用に買いました。PE63はPE24とほとんど同じようで問題なく使えました。このスロージェットは古いタイプのものとは形が違うのですが、問題ないそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/23 09:53

役に立った

コメント(0)

naoさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: FXSB SOFTAIL BREAKOUT [ソフテイルブレイク )

3.0/5

★★★★★

若干、アイドリングが安定良くなり、冬場の始動性が良くなった気がする・・・体感できるほどではなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/23 09:52

役に立った

コメント(0)

3.0/5

★★★★★

価格が安かったので購入しました。現在ならし走行中ですが、トルクもアップしあまり回さなくてもグングンスピードが出る感じになり、とても乗りやすなったので街乗りには最高ですが、シリンダーガスケットのオイルラインの穴の位置がずれておりオイルラインの約半分を塞いでいたので穴を拡大する加工が必要でした。性能は大満足ですが造りがイマイチだったので、★3つとさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/23 09:52

役に立った

コメント(0)

3.0/5

★★★★★

同社製ノーマルヘッド対応ボアアップキット組み付け時に同時に交換しました。今回はバルブスプリングは交換せずにハイカムのみ交換しました。ボアアップキットと同時交換のため効果は分かりませんがメーカーも推奨しているので良かったかなって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/23 09:52
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

リッキーさん(インプレ投稿数: 53件 )

3.0/5

★★★★★

キャブ単体のみ交換すると、CRの方が前後方向がすこし長く、エアクリボックスから出ているゴムジョイントがダブついた為、とりあえず、今は付属のファンネル使用としています。
純正アクセルケーブルは、CRキャブ側の取り付け部に、ねじを切っているので、そのままでは固定ができなかった為、φ6のドリルで穴径を大きくしてやると純正ケーブルがそのままセットできました。(ただし、私のバイクはローハンドルの為少々長いかな)
1発目の始動は4、5回のクランキングでかかりました。説明書に書いてあるエアースクリューの基準回転数では、アイドル回転数が高かった為、閉め込んでいく事で、1300回転程度まで落とし、普通の感覚で空ぶかしを数回してみたところ、もたつく事も、ゴボゴボいう事もなくスムーズに吹け上がりましたが、前よりマフラー音がかなりうるさくなりました。
走ってみたところ、確かに加速は良くなったと感じますが、びっくりする程ではありませんでした。セッティング次第でもう少し良くなると思いますが、とりあえずはこのままで、除々にセットしていきたいと思います。
アクセルワークをシビアに調整しながらでないと多少ギクシャクして走りにくいですがそれがまた味であり、そのうちに慣れると思います。
これから性能を探って行くという事で星3つ評価とさせてもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/16 10:35
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

3.0/5

★★★★★

スズキチョイノリです。
納車1ヶ月後にノーマルプラグからこのイリジウムに交換しました。
これといって変化は感じません。
でも「バイク初心者でもプラグ交換できた!」という達成感を味わうことができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/16 10:35

役に立った

コメント(0)

HALU#27さん(インプレ投稿数: 42件 )

3.0/5

★★★★★

100%ドレスアップに購入しました。
Oリングは付属していないので純正のOリングを再利用です。
着脱にはHEXレンチが必要になりますが何の問題もないでしょう。
まずまずの価格なんでドレスアップにはいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/16 10:35

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

エンジンを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP