KN企画 ホースホルダー商品番号：HC-OR ですが、部品のオレンジ化に伴い購入しましたが、色目も良く納得の行く商品でしたが、もう少しお値段が安ければ最高と思います。

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KN企画 クランクケース　フィルターですが、キックケースカバー取外しに伴う購入でしたが、純正フィルターとの置き換えが出来満足の行くものでしたが、もう少し価格が安ければ最高なのですが(^^;

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200用にセッティング済みでしたが
225で抜けのいいマフラーだとやっぱり薄いです。

アフターバーンが出る場合は
まずパイロットスクリューを3回転戻し。

低速が安定したら、次にメインジェット。
デフォルト135を145でドンピシャでした。
付属品は140までしか付いていません。

ジェットニードルのクリップをいじると
わけ分からなくなるので、基本真ん中固定で。

ちなみにファンネルに
別メーカーのスポンジ入りファンネルネットを付けています。

夏なら150でもいいかもです。
満足度の高い商品です。

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スーパーカブ90ccカスタムに装着致しました。
ヨシムラTM24　ダブルファンネルに取り付けました。
性能はファンネルだけと装着した時の変化は有りません。　本来はパワーフィルターに取り付けですが
ファンネルに被せて大きなゴミの侵入に効果あります。
武川フェルターと合わせて使っています。

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Fconは高いってイメージがありましたがこれは凄い！
中古で今回のバイクを買ったのですが納車の帰りにアフターファイアやら停まるとエンジンも停まるとか結構どうしよう状態だったのですが色々手直ししてからこれを付けてようやくバッチリ！！
ノープロになりました。
大方の原因は分かってたのですがサブコンでここまできっちり出来るとは！！
後はもう少し細かくセッティングを進めて行ければ良い具合になるでしょう！
ありがとうございました、です！

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セッティングが必要と言うだけあって乗っていても吸入音が凄いです。
一応FIコントローラも付けているので対応も出来るんですけど無いとちょっとキツイかも。
ただこちらで買わせて頂いたヒートテックのFItuerできっちり対応出来るので試してみては？！

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プライマリーオイルを交換する際に毎回カバーガスケットも交換する為、たくさん必要とします。

純正品と迷いましたが、安かった為、購入してみました。

特に不具合も無く、純正と同等品として使えています。

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エンジンオイルを交換する際に3回に1回の割合でOリングも交換する為、たくさん必要とします。

純正品と迷いましたが、安かった為、購入してみました。

特に不具合も無く、純正と同等品として使えています。

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プライマリーオイルを交換する際に毎回Oリングも交換する為、たくさん必要とします。

純正品と迷いましたが、安かった為、購入してみました。

特に不具合も無く、純正と同等品として使えています。

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多くのミニモトMXライダーも愛用しているUNIフィルターです。私はこれで3個目になります。2重構造で細かな砂埃もシャットアウト出来ます。 湿式フィルターですので別途フィルターオイルの用意が必要になります。ベッタリオイルを散布するとかぶり気味になるので、私は軽めにオイル散布をしています。
スプレー散布がお勧めです。

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