ガソリンコックの推奨内径が、7mm/7.5mmのために購入。
他に内径7mmがなかったので助かりました。
ホースとしては他と変わらないので普通です。

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イグニッションを強化すると中低速からのトルクが向上する、との評判が多いようなので自分も試してみたくなりました。どうせならとプラグコード付きのを購入。

取り付けはタンクを外せばポン付けなんで簡単でした。プラグコードからアースを配するあたり、妙に性能向上を期待しちゃいます。

で走ってみたんですが、、、正直変わらないです。まだ700km走っただけの新車状態なんで、ノーマルイグニッションが劣化してないとはいえこれでは寂しいな。でも悪くなったワケでは無いし、微々たる向上があるんだと自分に言い聞かせ走ってます。

慣らし後のインシュ拡大カスタム等との相乗効果に期待、ってトコロかな。

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ラジエター廻りをドレスアップする為に購入しました。

取り付けが簡単で、いい感じにドレスアップされます。

残念な点は･･･
・取り付け向きが書いていない。
・エアの抜けがよくなるような効果が感じられない。
・むしろ夏場は熱がこもる。
・出来の割にちょっと値段が高め。

こんな感じでしょうかね？
性能を気にしない方にオススメです。

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分かると思いますが

検索では引っかかりませんが同じ、スズキの200ccジェベル200にも使用できます。

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安価だと飛びついてしまいましたが、スロットルケーブルが付属しないので安くて当然でした。
ウェブのカタログには純正ケーブルが使えないことが記されていないのでちょっと不親切ですね。
結局、アウトレット品を追加注文しました。
取り付けは簡単ですが、ノーマルエアクリーナーのダクトがちょっと寸足らずなのと、推奨のスロットルケーブルが若干長すぎます。
性能的には、マフラーもエアクリーナーもノーマルではないので、これからセッティングしないとなんともいえないところですが、ポン付けでもそこそこ走ってしまうので、素性は良さそうですね。

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エイプ100の軽量化及びドレスアップに、このアルミ製キックペダルは有効かなと思い購入しました。よかった点はやはり純正と比べるとかなり軽いことです。そしてカスタムの満足度が増すことです。しかし純正のキックペダルと比べるとかなり車体外側に出っ張る作りになっていて、実際の走行時におけるブレーキペダルの操作性に影響があります。慣れてしまえば問題はありませんが、初めは違和感がありました。軽量化及びドレスアップという点を見れば良い商品であると思いましたが、このような落ちがあるとは・・。操作性重視で選ぶ方には向いていないと思いました。

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ホーネットにつけました、ホーネットは直接コイルにホットワイヤーをつけるので電気のロスが少なく吹けあがりが良くなります、燃費は変わりません。

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エイプは、色々と改造を進めていき、オイルポンプなどを強化すると、オイルプレッシャーが凄く上がるようで、キタコのカーボンキャッチタンクを使用していましたが、大気開放側のホースからオイルが飛び散るようになってしまった為、もっと容量の大きいキャッチタンクが必要になり、この商品を購入しました。

この商品は、クランクケース及びヘッドからの圧抜き、オイルフィラーキャップへの戻り用、大気開放用と4つのニップルが設けられています。

車体への取り付けは、ライダーが座るあたりの下で、抜群の設置位置で、オイルのリターンがし易い作りになっています。

商品の作りに文句はありません。とても綺麗な溶接で美しいと思います。

ただ私のエイプの場合、このキャッチタンクだけではオイルを受け止めることができず、仕方が無いので、前に使用していたキタコのキャッチタンクと同時接続でなんとかオイルの噴出しを抑えています。

チューニング度合いにもよりますが、ミドルチューンクラスなら問題は無いと思います。

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APE100で使用しました。
NGKパワーケーブルのみを持っていたので、そのケーブルを使用するために、このキャップを購入しました。
このL字タイプがAPEの純正とほぼ形が一緒です。
高いノイズ防止効果ということですが、これを変えただけでは走りに何の変化もないでしょう。近所のバイク屋さんも「究極までカスタムしていったとき少し差が出てくるかもしれない。」ということでした。
プラグキャップを購入する際、気お付けることは、プラグキャップ自体の形状とターミナル形状なのですが、ケーブル側シールドゴムのサイズもよく見たほうがいいかもしれません。私の場合パワーケーブルが純正よりも太いのか、ケーブルがキャップに入っても、そのシールドゴムが小さすぎて伸ばしても伸ばしてもうまく入りませんでした。現在無理やり被せていますがあまりきれいではありません。

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Φ51ヘキサフィルターをCB750F+CRキャブで使ってます。

CRにすることで、自動的にカスタムフィルターになってしまうので
効果の程をキャブと切り分けは難しいですが、暴力的な加速になって
満足しています。

ヘキサフィルターは、サイドカバーとのクリアラスの問題と
巷にあふれるK＆Nとの差別化から自ずとこれを選びました。

見た目はかっこよく、大変満足してますが、以下気になった点を
書きます。

メーカー曰く、メンテナンスオイルは相当の自信を持っているようですが
雨の日はしっかり濾紙が濡れて、燃調が狂います…。このへんはノーマル
エアボックスには勝てませんね。意外とファンネルも雨は問題ないですが。

オイルが最初から塗布されていない。すぐに使えるようにせめて一回分の
オイルは付けて欲しい。

ちょっと重い。4個もつけるとインシュレータに無理がかかるようで
ファンネルでは問題なかったのですが二次吸気を誘発してしまいます。

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