CB1300SF購入後、10000km弱走行後、プラグの点検（4本）を行い、焼き具合は4本共、均一でギャップも問題なし、しかし点火部の角が丸まり消耗が有りました。イリジュウムプラグを検討しましたが、予算オーバーで断念、ノーマルプラグ交換で燃費、フィーリングを確認したいと思います。プラグ交換時、キャップ回りを高圧エアーで吹きつけ、シリンダー内へ異物の購入、又、プラグのオーバートルクでネジ切れに注意（ヘッドプラグ穴加工要）になってしまいます。私も注意しています。自分で交換楽しいですね！！

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恥ずかしい話で、10000km走行後に交換しました。
交換後は、愛車の調子も格段良くなりました。
やはり、プラグは消耗品なので定期的に交換するべきですね（^^）

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マフラー交換の際に必要になったので購入しました。

この手の商品は役割さえ果たせれば（この場合排気漏れが無い事）どのメーカーの商品を使っても変わらないと思いますが他に比べると多少KITACOのガスケットが安いかなという気がします。

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純正エアクリBOXを外して本製品を取り付けるだけなので簡単なのですがキャブレターセッティングをする必要があるのと純正エアクリに比べキャブレター内の汚れが凄いのでこまめにキャブを洗わないと、すぐ不調の原因になるので注意が必要です。

オールウェザーの特徴である傘みたいなカバーですが、あれを取り付けた状態ですと中で反響して独特な音がしますが、外したほうが力図良い吸気音をきけますので、悪天候時には乗らず力強い吸気音が欲しいのであればオールウェザータイプじゃないほうが良いと思います。

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なにより4stMINIのブランドで武川製を購入しました。
見栄えはコンパクトで質感もあり大変気に入りました。
ただ思ったより冷却効果は低いみたいです。
（当方は106cc R-Stage+D PE-24）
スーパークールに買い換えようかなあ

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ＺＥＰＨＹＲ７５０に取り付けています。
目的は油温をきちんと管理したいためです。
特に夏場の空冷車は、こまめに油温を見て、オーバーヒートに備える必要がありますので。
製品的には可も無く不可も無くで、特に不満点はありません。
商品的にはそれほど高いものではないのですが、油温センサーや取付け代金などで結構高くなってしまいました。
ヨシムラのに比べたらリーズナブルですけど。

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今のところ付けていません。バッテリーレス、スカチューンを
しようと思い購入しました。キャブのメインジェットの交換も必要
らしく、10番手ほどとりあえず上げるのがいいそうです。
という事で、カスタムするのが非常に楽しみです。

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88ｃｃにボアアップし出力が増えたことでオイル管理のために購入しました。
目盛りがまわせるので自分の好みの位置にできるので見やすいです。
防水使用でないため水滴，くもりが発生するとのことですが，10日程使用していますが，いものところは発生していません。
オイルポンプの必要性を感じることができました。

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ＺＥＰＨＹＲ７５０に装着しました。良いところ(1)純正は黒でしたが、赤を選択したので、変えてますよアピール度は良い(2)始動性が多少良くなったかな？程度です。悪いところ(1)４本必要の為、価格が高い！さらにイリジウムを入れると・・・(2)プラグをキャップ部を外す時、固くやりづらい！(2)効果が体感し難い！自分的のいは、普通レベルだと思います。

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交換後始動性良くなりました。定期的に交換するので安価なプラグで充分です

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